265.主、从控机车故障不能继续运行时,停车后由主控司机请求分解运行,故障小列的本务机车司机负责请求救援。( )

105.机车进行整备作业和中间站停车时,应检查轮箍弛缓标记有无错位。( )

104.机车加挂运行或无火回送时,制动系统按规定处理,机车不能提供总风源时,制动系统须按无火回送处理。( )

103.动轮踏面制成两段斜面,1∶10一段的踏面为与轨面经常接触的部分。( ×动轮踏面制成两段斜面,1∶20一段的踏面为与轨面经常接触的部分。)

102.SS4改型电力机车动轮踏面有1∶20和1∶12锥度的两段斜面。(×SS4改型电力机车动轮踏面有1∶20和1∶10锥度的两段斜面。)

101.SS4改机车牵引通风机属轴流式风机。( ×SS4改机车牵引通风机属离心式风机。)

100.SS4改机车上的变压器风机、制动风机都属于离心式风机。( ×SS4改机车上的变压器风机、制动风机都属于轴流式风机。)

99.SS4改机车上的变压器风机、制动风机都属于轴流式风机。( )

98.SS4改型电力机车通过最小曲线半径为150 m(相应速度5 km/h时)。(×SS4改型电力机车通过最小曲线半径为125 m(相应速度5 km/h时)。)

97.SS4改型电力机车牵引力最大值(起动值)为760 kN。( ×SS4改型电力机车牵引力最大值(起动值)为628 kN。)

96.SS4改型电力机车电制动方法为电阻制动。( .×SS4改型电力机车电制动方法为加馈电阻制动。)