248.万吨列车中间站停车后,从控机车乘务员必须得到主控司机指令后,方可检查机车走行部。开车前主车司机确认人员齐全后进行给流试验,试验正常后方可动车。(×万吨列车中间站停车后,从控机车乘务员必须得到主控司机指令后,方可检查机车走行部。开车前主车司机确认人员齐全后进行给流试验,试验正常并确认尾部风压正常后动车。)

122.CED180单臂受电弓升弓驱动方式为弹簧装置。( ×CED180单臂受电弓升弓驱动方式为气囊装置。

121.CED180单臂受电弓标称接触压力为75N(可调整)。(×CED180单臂受电弓标称接触压力为70N(可调整)。)

120.CED180单臂受电弓弓头垂向移动量:60 mm。( )

119.CED180单臂受电弓升弓时间≤5.4 s,降弓时间≤4 s。( )

118.CED180单臂受电弓升弓驱动方式为气囊装置。( )

117.CED180单臂受电弓标称接触压力为70N(可调整)。( )

116.扩频式列尾装置状态的切换方法,切换“主车”机车,【#】+【主机】。( )

115.扩频式列尾装置状态的切换方法,切换“主车”机车,【#】+【主机】。操作时,按下按键【#】,同时按下按键【主机】,至少保持1秒,然后同时释放。( )

114.扩频司机控制盒置号方法:置“从1”机车号时,状态切换到“从1”状态,先按【从1】,显示器显示【H_ _ _ _】,再输入四位机车号(主控机车号)如“0127”,最后按下【从1】键,待语音报号后,置号成功。( )

113.乘务员库内使用司机控制盒进行排风试验时,列尾装置必须与制动管进行连接,打开制动管塞门后进行。( )