500.解编后从2应及时关闭156塞门,确认制动管已施行最大有效减压量后,将大闸置“制动后的中立位”,小闸置( )位。

381.电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的原因是中继阀排风阀关闭不严或制动管系统及折角塞门泄漏。( )

380.空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,操纵节重联阀本机位,制动缸管通平均管,制动缸压力下降,平均管压力也随之下降;非操纵节补机位,作用管通平均管,由于平均管压力下降,容积室的压力经作用管随平均管压力一并下降,非操纵节机车缓解。( )

379.空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,该位置由于排风2电空阀得电开放排风口,使得分配阀容积室的压力空气经作用管、排风1电空阀排大气,容积室压力降低,制动缸的压力空气经开放的活塞杆中心孔排大气,机车缓解。(×空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,该位置由于排风1电空阀得电开放排风口,使得分配阀容积室的压力空气经作用管、排风1电空阀排大气,容积室压力降低,制动缸的压力空气经开放的活塞杆中心孔排大气,机车缓解。)

378.空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,该位置制动管增压,车辆缓解。( )

377.空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,该位置是列车运行中,电空制动控制器手把常放的位置,是制动管充风以缓解列车制动所采用的位置。( )

376.两位置转换开关人为转换牵制鼓时,必须停车后进行。(×两位置转换开关人为转换换向鼓时,必须停车后进行。)

375.两位置转换开关人为转换换向鼓时,确认励磁接触器93 km释放即可。(×两位置转换开关人为转换牵制鼓时,确认励磁接触器92 km释放即可。换向鼓转换时,必须停车后进行。)

374.两位置转换开关人为转换牵制鼓时,确认励磁接触器92 km释放即可。换向鼓转换时,必须停车后进行。( )

373.闭合主断后控制电压达不到110 V,检查交流电源单极自动开关601QA是否动作及110 V整流输出闸刀666QS是否正常,断开主断,将110 V电源稳压触发插件置“B”位试验;仍不行,将重联输出刀开关668QS置“重联”位维持运行。(×闭合主断后控制电压达不到110 V,检查交流电源单极自动开关600QA是否动作及110 V整流输出闸刀666QS是否正常,断开主断,将110 V电源稳压触发插件置“B”位试验;仍不行,将重联输出刀开关668QS置“重联”位维持运行。)

372.闭合蓄电池闸刀667QS后无控制电压,检查蓄电池单极自动开关600QA是否动作及蓄电池闸刀667QS是否正常,仍不行,将重联输出闸刀开关668QS置“重联”位维持运行。(×闭合蓄电池闸刀667QS后无控制电压,检查蓄电池单极自动开关601QA是否动作及蓄电池闸刀667QS是否正常,仍不行,将重联输出闸刀开关668QS置“重联”位维持运行。)