临时设备故障影响时间长以及施工期间办理接发列车时，无始发列车的非分歧方向中间站，应按行别各固定一条接发车进路，不得安排列车会让（列车调度员调整困难时除外）;有办理客运业务列车且正线不邻靠站台时，可将侧线作为固定接车线路;始发终到站或设有分歧方向的车站，同一咽喉同一行别不得同时准备两条及以上列车进路，执行有困难的车站，可安排两组准备进路人员，明确分工，分别办理。

进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）信号。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设（ ）。

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）。

发车进路兼出站信号机，（ ）可装设进路表示器，区分进路方向。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机（ ）。

不办理通过列车的到发线上的出站、（）信号机可采用矮型信号机

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于（）

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（）

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（）