《行规》列车调度员在发布调度命令前须查明区间空闲，并向车站发布调度命令。

区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（）方式办理，助理值班员不接发车；仅区间封锁助理值班员接发车。

路用列车参加施工作业时，须指定路用列车现场指挥人，推进运行时还须指定（）。

按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，对方站待发的作业车才准进入封锁区间。

由一端站连续进入两列及以上的路用列车（包括自轮运转特种设备，本条以下同）时，后续列车与前行列车应不少于（）min间隔。

施工特定行车时车站值班员应将当日实际（）号码通知司机。

特定引导手信号必须在站内（）已显示或发车进路、出站信号机已全部开放后，方可显示。

采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车（）。

采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。

只准在列车（正线）通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法，对采用施工特定行车办法的车站，必须在月度施工计划或临时施工电报中注明。

日常不设电务值守的车站，遇（）时应派人检查道岔是否夹有异物。