采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，遇一个方向闭塞设备发生故障时，该区间须改用电话闭塞法行车。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，
仅限封锁线路时，只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，
仅限封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用。

《行规》电务人员检修闭塞设备需使用计轴复零按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，并请求调度命令。

《行规》电务人员检修闭塞设备需使用计轴复零按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，不需请求调度命令。

《行规》列车调度员在发布调度命令前须查明区间空闲，并向车站发布调度命令。

《行规》列车调度员在发布调度命令前须查明区间空闲，并同时向区间两端站发布调度命令。

《行规》使用计轴复零按钮前，车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。