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双线、两线或多线区间卸车时，不得影响邻线的列车运行安全。有危及邻线列车运行安全时，卸车负责人应立即采取()措施，并报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到影响邻线的报告后，立即通知邻线有关列车()，在原因消除前，不得向邻线放行列车。车站值班员报告列车调度员。
封锁施工前调度电话中断时，()开始施工；施工中调度电话中断，车站值班员接到施工负责人的请求，急需向施工地点送料开行路用列车时，车站值班员取得邻站同意后方可办理。列车凭（）命令进入区间。
车站不能集中操纵的道岔，经车站准许后由（）负责按有关规定准备进路并报告（）。
区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经（）同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。
区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（）方式办理，助理值班员不接发车；仅区间封锁()接发车。
路用列车参加施工作业时，须指定路用列车现场指挥人，推进运行时还须指定（）。路用列车在封锁区域内运行时，司机不得凭（）显示动车，必须按路用列车现场指挥人的指挥作业。在具备条件的情况下，车站应在施工开始前安排路用列车进入站内施工地点。
按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，（）待发的作业车才准进入封锁区间。
施工特定行车时（）应将当日实际（）号码通知司机。
特定引导手信号必须在站内（）已显示或发车进路、（）机已全部开放后，方可显示。
采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上()，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）。
