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《行规》道岔除雪按站区除雪分工负责。每年入冬前各除雪单位对所负责的道岔扒掏道岔枕盒，次年春融时负责回填。道岔扒掏只限扒掏转辙部分尖轨尖端至最后拉杆内适当地点（含可动心轨），深度为轨底向下100mm左右，宽度不超过轨枕两端向内侧100mm。扒掏、回填要由车务部门（外锁闭道岔还应由电务部门）协助、监督、检查和验收。
《行规》车务部门负责道岔的清扫、涂油工作，段管线由所属单位负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油。清扫、涂油后应保证道岔各杆件表面和各转动、滑动部位、滑床板与尖轨（含可动心轨）接触部分光洁油润，无锈、无油垢、无异物。
《行规》对于暂时不能取消的临时限速，超过48h（阶梯提速时，为限速确定后）时，要纳入运行揭示调度命令管理。
《行规》对于暂时不能取消的临时限速，超过24h（阶梯提速时，为限速确定后）时，要纳入运行揭示调度命令管理。
《行规》因设备条件限制（双线区段无逆向地面列车信号机情况除外），部分旅客列车在基本列车运行图（含分号运行图）及调整运行图文件电报中明确特定行别或线别的径路，亦属于旅客列车固定走行径路。变更时，车辆调度员须发布调度命令。
《行规》因设备条件限制（双线区段无逆向地面列车信号机情况除外），部分旅客列车在基本列车运行图（含分号运行图）及调整运行图文件电报中明确特定行别或线别的径路，亦属于旅客列车固定走行径路。变更时，列车调度员须发布调度命令。
《行规》各部门按校准周期对钟表进行检查，对于连续(3日)每天走时误差均大于(允许走时)误差值的时钟装置，应及时进行调修或更换。
行车设备附带的钟表由设备使用单位维修和配置。
在影响正线、到发线使用的线路上装卸路料作业，车站值班员审核无误后报告列车调度员，列车调度员下达准许作业的调度命令；作业结束后具备开通条件时，由使用单位进行销记，车站值班员审核无误后报告列车调度员，列车调度员下达结束的调度命令。需要延长时间的，须重新登记请求调度命令。
除施工、维修作业外，站内利用自轮运转特种设备、路用列车装卸路料作业时，使用单位要取得车站值班员（或《站细》规定人员）准许，并在车站《行车设备施工登记簿》内登、销记。登记内容要注明作业地点（股道、道岔）、装卸方式、所需时间和作业后返回的股道等内容。
