《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。

特定引导手信号必须在站内（）已显示或发车进路、出站信号机已全部开放后，方可显示。

采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车（）。

采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。

只准在列车（正线）通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法，对采用施工特定行车办法的车站，必须在月度施工计划或临时施工电报中注明。

日常不设电务值守的车站，遇（）时应派人检查道岔是否夹有异物。

列车推进运行速度，夜间不得超过（）km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行）。

列车推进运行速度，昼间不得超过（）km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行）。

列车推进运行不得超过（）区间。

列车推进运行，对发往区间预定返回的列车，应在调度命令中写明（）车次。

列车推进运行，仅限在区间或区间岔线进行作业及救援列车在区间进行事故救援时，根据（）的调度命令方可办理。