集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派调车人员确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“（）”。

司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。

发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站（助理）值班员方可显示发车信号。

接发动车组以外的旅客列车时，其行车用语在车次前加“客车”，电力机车牵引旅客列车时，其行车用语在车次前加“客电”。

接发电力机车及其牵引的列车时，车机联控、计划联系、接发列车用语和填写行车日志及占线板（簿）等，均须在车次前冠以“电”字.

列车在岔线内运行按列车办理。

一切电话中断时，可以办理区间岔线行车。

车站值班员命令的号码采用两位阿拉伯数字（即01至99号），每班顺序编号，一班内不得重号。

有施工路用列车、自轮运转特种设备参加的施工作业，当区间封锁或区间与站内线路连同封锁时，调度命令作为行车凭证，转施工负责人的，由车站交驻站联络员转达;转本务司机的由车站递交;其他情况不作为行车凭证时，车站交驻站联络员，由车站向施工负责人和本务司机转达。

非正常情况下车站使用行车凭证发车时，在发车进路准备妥当后，方可向司机递交（转达、发送）行车凭证

发车进路信号机与出站信号机均发生故障时，绿色许可证中的出站（进路）字样，均要抹消，司机凭此证通过故障的进路、出站信号机