信号操纵人员排列调车进路时应执行“（）”制度。眼看、手指调车进路始端铵钮，口呼：“×道（×线或始端）”，按下按钮；眼看、手指调车进路终端铵钮，口呼：“终端（×线或×道）”，按下按钮；确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。计算机联锁设备“手指”为鼠标箭头对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,原则上应先发后接。

取消发车进路，调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下由列车调度员负责通知司机，与司机联系不上时，通过车站值班员联系，得到司机尚未起动或已在信号机前停车的答复后，方可按规定取消发车进路。

非调度集中区段取消发车进路时，车站值班员必须通知司机，得到司机尚未起动或已在信号机前停车的答复后，方可按规定取消发车进路。

通过控制台（显示屏）和现场分别准备进路时，车站值班员须得到确认进路正确的报告后，方可开放引导信号或通知引导员接车。

通过控制台（显示屏）和现场分别准备进路时，车站值班员须分别得到检查、确认进路正确的报告后，方可开放引导信号或通知引导员接车。

司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。

发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站（助理）值班员方可显示发车信号。

接发动车组以外的旅客列车时，其行车用语在车次前加“客车”，电力机车牵引旅客列车时，其行车用语在车次前加“客电”。

接发电力机车及其牵引的列车时，车机联控、计划联系、接发列车用语和填写行车日志及占线板（簿）等，均须在车次前冠以“电”字.

列车在岔线内运行按列车办理。