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停送电倒闸时，涉及机务段段管线时，机务人员接到车站值班员机务段（折返段）接触网停送电倒闸的调度命令及通知后，必须立即通知整备库内机车全部降弓，并向相关人员传达，确认具备倒闸条件后通知车站值班员。车站值班员得到机务段调度员（值班员）具备倒闸条件的通知和相关司机的答复后，方准报告列车调度员。
车站值班员接到接触网停送电倒闸调度命令后，及时通知站内及区间倒闸时影响范围内的电力机车、动车组。先通知区间，再通知站内。因设备等原因通知不到司机时，联系邻站通知。
电力机车、动车组降弓通过接触网故障地点，如不能判明或判明不能降弓通过时，应及时拦停列车，并设法将故障情况和地段报告车站值班员（列车调度员）和供电调度员，列车调度员、供电调度员应立即组织抢修。
需较长时间降弓通过接触网故障点时，供电人员应按规定设置降、升弓标志（隧道内可设置在隧道口），不再显示降、升弓手信号。
司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员（列车调度员）汇报异物情况和故障地点，车站值班员及时通知供电部门检查处理，无需在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员，列车调度员转报供电调度员。
弓网故障停车后经检查确认受电弓、接触网外观无异常时，可恢复运行，本列恢复运行后，在供电部门未对接触网设备检查确认前，车站值班员（列车调度员）通知本线后续列车恢复运行，并通知首列司机观察接触网状态。
特殊情况动车组、电力机车及其牵引的列车因弓网故障停车，在站内或区间不须采取防溜但应按规定进行防护。
动车组、电力机车及其牵引的列车因弓网故障停车，在站内或区间须按规定采取防溜、防护措施。
货物列车抱闸，在区间停车确认无法运行的，机车乘务员及时报告车站值班员转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。单班单司机值乘的列车由车站派人确认，并将检查和处理情况通知机车乘务员。
货物列车抱闸，在区间停车确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。
