题干:未经安全例检或安全例检不合格的营运客车,客运站可以排班,但是驾驶员不得用其运送旅客。

解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，造成5人死亡的生产安全事故不应该被归类为一般事故，而应该被认定为重大事故或特别重大事故。因此，选项B（错误）是正确答案。

解析：题目解析 题干: 发生交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件，道路货物运输经营者应自主参与救援工作。 答案: B (错误) 解析: 道路货物运输经营者在发生交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件时，并非必须自主参与救援工作。他们的主要职责是管理和运营货物运输业务，而救援工作通常由专门的应急救援机构或相关部门负责。当然，在一些情况下，道路货物运输经营者可以自愿参与救援工作，但这并不是强制要求。

解析：根据题干中的要求，客运站安全源头管理的内容包括严格落实《反恐怖主义法》、贯彻《汽车客运站安全生产规范》要求以及实施“三不进站、六不出站”安全管理制度。选项D "提升客票服务水平"并不是客运站安全源头管理的内容，因此是不正确的答案。

解析： 题干要求找出危险货物道路运输企业不允许的经营模式。选项A说规模化经营，这是允许的。选项B说集约化经营，这也是允许的。选项C说信息化经营，这同样是允许的。选项D说挂靠经营，这是不允许的经营模式。因此，答案是D。

解析： 根据《道路货物运输及站场管理规定》要求，申请从事道路货物运输经营的驾驶人员年龄不得超过60周岁。因此，答案选项D是正确的。

解析：题目解析：根据题干描述，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。监控人员的配置原则上按照监控平台每接入50辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。然而，实际答案为错误（B）。这可能是因为题目中的配置要求是一个指导原则，而不是强制性的规定。企业可以根据实际情况和需要进行灵活调整。

解析：的答案是B（错误）。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第九条规定，客运企业主要负责人和安全管理人员每年的再培训时间不少于24学时，这意味着他们需要进行每年的再培训，并且培训时间要达到24学时以上。

解析： 题目要求确定《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》中安全生产的责任主体。根据常识和相关法规，安全生产的责任主体应该是企业。因此，选项A“企业”是正确答案。

解析：的答案是ABCD。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》的规定，客运企业应当制定客运驾驶员行车操作规程。操作规程的内容包括出车前、行车中、收车后的车辆技术状况检查（选项A）、开车前向旅客的安全告知（选项B）、高速公路及特殊路段行车注意事项（选项C）、恶劣天气和夜间行车注意事项（选项D）。因此，答案为ABCD。