A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 表决权
B. 知情权
C. 决策权
D. 发言权
解析:根据《中华人民共和国安全生产法》要求,生产经营单位主要负责人是指对本单位生产经营负全面责任,有生产经营决策权的人员。选项C表示"决策权",符合法律规定,因此选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述中提到客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,从而改变企业的动态监控主体责任。正确答案是B,错误。这是因为客运企业的动态监控主体责任不能被委托给第三方机构,客运企业仍然需要承担对其所属客运车辆的动态监控主体责任。
A. 轮胎、制动、转向、悬架、灯光与信号装置
B. 卫星定位装置
C. 视频监控装置
D. 应急设施及装置
解析:的答案也是ABCD。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》的规定,客运企业应当制定客运车辆日常检查和日常维护操作规程。操作规程的内容应当包括轮胎、制动、转向、悬架、灯光与信号装置(选项A)、卫星定位装置(选项B)、视频监控装置(选项C)、应急设施及装置(选项D)等安全部件检查要求和检查程序,以及不合格车辆返修及复检程序等。因此,答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
A. 交通运输管理部门
B. 安全监督管理部门
C. 应急管理部门
D. 职业资格培训中心
解析: 题目要求判断客运企业主要负责人和安全管理人员应当具备哪个部门对其安全生产知识和管理能力进行考核。根据选项,A选项指出应由交通运输管理部门对其安全生产知识和管理能力进行考核,这是正确的要求;B选项指出应由安全监督管理部门进行考核,这是不正确的;C选项指出应由应急管理部门进行考核,也是不正确的;D选项指出应由职业资格培训中心进行考核,也是不正确的。因此,选项A是正确的,是答案。
A. 建立、健全本单位安全生产责任制
B. 组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程
C. 管理本单位安全生产考核和检查工作
D. 保证本单位安全生产投入的有效实施
解析:题目解析:这道题目要求判断《中华人民共和国安全生产法》规定的生产经营单位的主要负责人的职责。根据安全生产法的规定,生产经营单位的主要负责人应建立、健全安全生产责任制,组织制定安全生产规章制度和操作规程,保证安全生产投入的有效实施。然而,管理本单位安全生产考核和检查工作并不属于主要负责人的职责,因此选项C是不正确的答案。
A. 日间和夜间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟。
B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。
C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时,期间有效落地休息。
D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。
解析:的答案是A。选项A中规定日间和夜间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟。然而,这个选项是错误的,因为根据《道路运输车辆驾驶员从业资格和培训管理办法》,日间和夜间连续驾驶时间不得超过4.5小时,而不是4小时。所以选项A是错误的。其他选项(B、C、D)列举了关于驾驶时间和休息时间的规定,符合相关规定要求。
A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测
C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:的答案是ABCD。解析如下: A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护:这是根据题干中的信息得出的,车辆维护包括日常维护、一级维护和二级维护。 B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测:这是根据题干中的信息得出的,道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,以确保符合技术管理要求,而无需进行二级维护竣工质量检测。 C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录:这是根据题干中的信息得出的,车辆的日常维护由驾驶员实施,而一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。 D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证:这是根据题干中的信息得出的,机动车维修经营者在完成二级维护作业后,应向委托方提供二级维护出厂合格证。
A. 正确
B. 错误
解析:在安全生产管理过程中,生产安全隐患通常分为重大隐患和一般隐患两个等级,以便对隐患进行分类管理和整改。重大隐患是指可能导致重大伤亡事故的隐患,一般隐患是指可能导致一般伤亡事故的隐患。
A. 正确
B. 错误