A、 驾驶员
B、 动态监控人员
C、 安全管理人员
D、 押运员
答案:D
解析:题目要求选择在危险货物道路运输过程中负责对危险货物进行监管的角色。选项A的驾驶员是负责驾驶车辆而非监管危险货物,选项B的动态监控人员可能负责监控但不是对危险货物的直接监管,选项C的安全管理人员可能负责危险货物的安全管理但不是直接监管。只有选项D的押运员负责对危险货物进行监管,因此是正确答案。
A、 驾驶员
B、 动态监控人员
C、 安全管理人员
D、 押运员
答案:D
解析:题目要求选择在危险货物道路运输过程中负责对危险货物进行监管的角色。选项A的驾驶员是负责驾驶车辆而非监管危险货物,选项B的动态监控人员可能负责监控但不是对危险货物的直接监管,选项C的安全管理人员可能负责危险货物的安全管理但不是直接监管。只有选项D的押运员负责对危险货物进行监管,因此是正确答案。
A. 人的不安全行为
B. 物的不安全状态
C. 场所的不安全因素
D. 管理上的缺陷
E. 安全技术水平的落后
解析:的答案是ABCD。安全生产隐患是指生产经营单位在生产经营活动中存在可能导致安全生产事故发生的因素。具体包括人的不安全行为(A),物的不安全状态(B),场所的不安全因素(C),以及管理上的缺陷(D)。这些因素都可能对安全生产造成潜在的威胁,因此都属于安全生产隐患的范畴。
A. 应急指挥机构及其职责发生重大调整的;
B. 重要应急资源发生重大变化的;
C. 面临的风险发生重大变化的;
D. 发生重大突发事件的;
E. 应急预案制定单位认为应当修订的其他情况。
解析:的答案是ABCE。根据《突发事件应急预案管理办法》,应当及时修订应急预案的情形包括:应急指挥机构及其职责发生重大调整(选项A);重要应急资源发生重大变化(选项B);面临的风险发生重大变化(选项C);发生重大突发事件(选项D);应急预案制定单位认为应当修订的其他情况(选项E)。这些情形下的修订是为了保证应急预案与实际情况相符,提高应急响应的有效性和准确性。
A. 托运
B. 承运
C. 装卸
D. 车辆运行
解析:题目解析 根据交通运输部等六部门联合印发的《危险货物道路运输安全管理办法》,要切实强化危险货物全链条安全监管。这意味着需要对危险货物的托运、承运、装卸和车辆运行等环节进行全面管理和监管。因此,答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 客运企业应当依法设置安全生产领导机构
B. 客运企业分支机构可视情况设置安全生产领导机构
C. 安全生产领导机构应当包括企业主要负责人、运输经营、安全管理、车辆技术管理、从业人员管理、动态监控等业务负责人及分支机构的主要负责人。
D. 企业主要负责人应为安全生产领导机构的负责人
解析: 题目要求判断关于客运企业设置安全生产领导机构的规定,哪个说法是错误的。根据题目的选项,A选项指出客运企业应当依法设置安全生产领导机构,这是正确的规定;B选项指出客运企业分支机构可视情况设置安全生产领导机构,这也是正确的规定;C选项列举了安全生产领导机构应当包括的成员,这也是正确的规定;D选项指出企业主要负责人应为安全生产领导机构的负责人,这是错误的规定。根据规定,企业主要负责人可以担任安全生产领导机构的成员,但不必担任负责人。因此,选项B是错误的,是答案。
A. 道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的
B. 未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的
C. 未按规定配备专职监控人员的
D. 破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的
解析: 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,违反该管理办法的行为包括道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息(选项A)、未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%(选项B)、未按规定配备专职监控人员(选项C)以及破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号(选项D)。答案为ABCD,这是因为这些行为都违反了道路运输车辆动态监督管理办法的规定,影响了道路运输的监管和安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述中提到国家鼓励实行开放式运输,道路货物运输经营者应当采取有效的措施,防止货物脱落、扬撒等情况发生。正确答案是B,错误。这是因为国家确实鼓励实行开放式运输,并要求道路货物运输经营者采取有效措施,防止货物脱落、扬撒等情况发生。
A. 0.5%
B. 1.5%
C. 2%
D. 2.5%
解析:的答案是B。根据题干中的要求,客运企业应按照不低于上年度实际营业收入的比例提取、设立安全生产专项资金,并建立独立的台账,专款专用。选项B中提到的1.5%符合这个要求,其他选项的比例都不符合要求。