A、 3人以上10人以下
B、 30人以上
C、 3人以下
D、 10人以上30人以下
答案:C
解析:的答案是C,即3人以下。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,一般事故的死亡人数划分标准是3人以下。这意味着如果一个事故导致3人以下的死亡,就被视为一般事故。
A、 3人以上10人以下
B、 30人以上
C、 3人以下
D、 10人以上30人以下
答案:C
解析:的答案是C,即3人以下。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,一般事故的死亡人数划分标准是3人以下。这意味着如果一个事故导致3人以下的死亡,就被视为一般事故。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 该大型货车在高速公路运行存在超速行为
B. 车辆的日常维护由驾驶员实施,一级和二级维护由道路运输经营者实施
C. 车辆的日常维护和一级维护由驾驶员实施,二级维护由道路运输经营者实施
D. 该大型货车属于承包车辆,且和货运企业签有责任协议,货运企业不应承担该事故任何责任;
E. 安全生产是企业的主体责任,本事故该大型货车所在企业应承担一定责任
A. 驾驶员住宿
B. 车辆加油
C. 驾驶员餐饮
D. 车辆维修
解析:的答案是A. 驾驶员住宿。 解析:根据题干中的要求,客运企业制定接驳运输线路运行组织方案时需要考虑驾驶员的疲劳驾驶情况,同时对接驳点进行实地查验,以确保接驳点满足停车、驾驶员住宿、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。选项A中的驾驶员住宿是满足接驳点安全管理功能需求的一项重要内容,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题干: 对于不在客运站进行安全例检的客运车辆,驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。 答案: B 解析: 正确答案为B,即错误。题干中提到"不在客运站进行安全例检的客运车辆",这意味着车辆没有在客运站进行安全例检。根据题干,驾驶员应每日出车前或收车后对客运车辆的技术状况进行检查,这是为了确保车辆的安全性和正常运行。
A. 表决权
B. 知情权
C. 决策权
D. 发言权
解析:根据《中华人民共和国安全生产法》要求,生产经营单位主要负责人是指对本单位生产经营负全面责任,有生产经营决策权的人员。选项C表示"决策权",符合法律规定,因此选项C是正确的答案。
A. 每季度至少召开一次安全生产工作会议,每月至少召开一次安全例会
B. 每季度至少召开二次安全生产工作会议,每月至少召开二次安全例会
C. 每季度至少召开三次安全生产工作会议,每月至少召开三次安全例会
D. 每季度至少召开四次安全生产工作会议,每月至少召开四次安全例会
解析:题目解析 题目要求选择关于客运站经营者的安全生产工作会议和安全例会频次的正确说法。选项A表示每季度至少召开一次安全生产工作会议,每月至少召开一次安全例会,这是符合要求的频次。选项B、C、D的频次都超过了选项A的要求,因此是错误的说法。根据题目要求,选项A是正确的。因此,答案为A。
A. 正确
B. 错误
A. 超载客车不出站
B. 安全例检不合格客车不出站
C. 驾驶员资格不符合要求不出站
D. 客车证件不齐全不出站
E. 乘务员不佩戴工作证不出站
解析:题目要求选择包括在汽车客运站安全生产要求“六不出站”中的内容。答案选项中,A选项指出超载客车不出站,符合要求,属于正确说法;B选项指出安全例检不合格客车不出站,符合要求,属于正确说法;C选项指出驾驶员资格不符合要求不出站,符合要求,属于正确说法;D选项指出客车证件不齐全不出站,符合要求,属于正确说法;E选项指出乘务员不佩戴工作证不出站,与要求不符,属于错误说法。因此,选项ABCD是汽车客运站安全生产要求“六不出站”的内容。
A. 行包安全检查设备是客运站的基本设备,其功能是能在不开包情况下准确查出乘客携带的危险品
B. 根据“逢疑必查”的要求,控制需开包检查的物品,请受检人自行打开箱包接受检查
C. 当“三品”检查仪出现异常时,应立即停止运转,实行人工开包检查,开包率应达到50%
D. 客运站对查获的危险品应当进行登记并妥善保管,按照要求交属地公安部门按规定处理
解析:题目解析 题目要求找出关于汽车客运站三品安检的错误说法。选项A提到行包安全检查设备能够在不开包情况下准确查出乘客携带的危险品,这是正确的说法。选项B提到根据“逢疑必查”的要求,控制需开包检查的物品,这也是正确的说法。选项C提到当“三品”检查仪出现异常时应进行人工开包检查,开包率应达到50%,这是错误的说法。开包率并没有具体要求达到50%。选项D提到客运站对查获的危险品应当进行登记并妥善保管,按照要求交属地公安部门处理,这也是正确的说法。因此,答案选C。