题干:客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患,定期检查车内安全带、应急锤、安全顶窗的开启装置等安全设施设备是否齐全、有效。

解析：题目要求确定客运企业驾驶员每年继续教育的学时数。选项A表示12学时，选项B表示16学时，选项C表示24学时，选项D表示32学时。根据题目要求，客运企业驾驶员每年继续教育学时数不得少于一定数量。在给出的选项中，只有选项C表示24学时，满足每年继续教育学时不少于的要求，因此选项C是正确答案。

解析：题目解析：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台，对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。答案选择C，即50，是因为根据题干中的条件，道路货物运输企业需要拥有50辆及以上的重型载货汽车或牵引车才需要建设动态监控平台。

解析： 根据《危险货物道路运输规则》的要求，关于危险货物运输作业的要求，正确的说法应包括以下几点： A. 应随车携带道路运输证、危险货物运单和从业人员资格证等单据和证件，这是为了确保运输的合法性和从业人员的资质。 B. 禁止搭乘无关人员；车组人员应会使用灭火装置，这是为了减少事故风险并能够及时应对火灾情况。 C. 应使用防爆的便携式照明装置，这是为了在危险货物运输过程中提供适当的照明条件，确保操作人员的安全。 然而，选项D中提到非紧急情况下，车组人员可以打开含危险货物的包件是错误的。根据规定，在运输危险货物的过程中，车组人员不得随意打开包件，以免发生意外事故。 因此，选项D是错误的。

解析：题目要求选择道路运输车辆维护的分类。根据选项A、B、C和D的描述，一级维护和二级维护是具体的分类，而一般维护和正常维护没有提及。根据选项D的描述，道路运输车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护，所以答案是D。

解析：根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，货运车辆不得用于运输旅客，因此禁止使用货运车辆运输旅客是正确的。这是为了保障旅客的安全和权益，避免发生意外事故。

解析： 题干要求选出关于道路客运企业的不正确说法。选项A指出客运企业应当对从业人员进行安全生产教育培训，未经安全生产教育培训合格的从业人员不得上岗作业。选项B指出客运企业使用实习学生时应进行安全生产教育培训，对于使用新工艺、新技术、新材料或新设备的情况也应进行专门的安全生产教育培训。选项C指出从业人员的安全生产教育培训应当以客运企业自主培训为主，也可以委托其他机构或企业进行安全生产教育培训。选项D指出客运企业主要负责人和安全管理人员的初次安全生产教育培训时间不得少于48学时，每年再培训时间不少于12学时。根据相关规定，选项D是不正确的，因为客运企业主要负责人和安全管理人员的初次安全生产教育培训时间应当不少于48学时，但每年再培训时间应当不少于8学时，而不是12学时。其他选项中的要求也符合相关规定，因此选项D是不正确的答案。

解析：根据《汽车客运站安全生产规范》，汽车客运站的主要负责人对本单位安全生产职责不包括"拟订本单位安全生产投入计划"。选项A、B、D是主要负责人的职责，而选项C是属于其他部门或单位的职责。

解析：的答案是B。根据题干中的描述，客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，下列说法正确的是。选项B表示客运企业应根据第三方机构提供的监控信息，及时对相关违法违规行为进行查处。这符合监控系统的目的，即及时发现违法违规行为并采取相应的措施进行处理和整改。其他选项不正确，因为第三方机构应向客运企业提供监控信息，客运企业应建立内部动态监控管理台账，并按照企业需求配置专职动态监控人员。

解析：题目解析 题干要求为提升道路运输安全专项整治行动效果，加强社会监督和舆论监督，鼓励广大群众广泛参与，努力形成什么样的良好局面。根据答案选项： A. 全社会参与支持：整个社会都应该参与到道路运输安全整治行动中，提供支持和帮助。 B. 齐抓共管：各个相关部门和单位应该共同努力，齐抓共管，形成合力。 C. 群防群治的良好局面：通过广大群众的参与和社会各方的合作，形成群防群治的局面，共同维护道路运输安全。 D. 政府全权负责：政府在整个行动中应该承担起全权负责的角色，统筹协调各项工作。 综上所述，为了提升道路运输安全整治行动效果，需要全社会参与支持、齐抓共管和形成群防群治的良好局面，因此答案选项为ABC。

解析：题目解析： 根据题干描述，省内包车客运分为几种类型。根据选项，A表示市际包车客运，C表示县际包车客运，D表示县内包车客运。选项B没有在答案中出现。所以答案选项为ACD。