题干:企业的应急预案应由本单位( )签署,向本单位从业人员公布,并及时发放到本单位有关部门、岗位和相关应急救援队伍。

解析：根据《道路运输安全生产管理条例》规定，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检营运客车驾驶员签字确认。出站登记表保存期限不少于3个月，这是为了确保记录的真实性和完整性，方便监管部门进行查验。因此，题目中的说法是正确的。

解析：根据《道路运输经营许可管理办法》规定，道路货物运输经营者设立子公司的，应当向设立地的道路运输管理机构申请经营许可。因此，道路货物运输经营者设立子公司需要向设立地的道路运输管理机构申请经营许可是正确的。

解析：题目解析：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。答案选择A，即1，是因为根据监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，而最低配备要求是不少于2人，所以最少需要配备1人。

解析：题目要求一般隐患整改完成后，生产经营单位应委托第三方服务机构或成立隐患整改验收组进行专项验收，并出具整改验收结论，由验收主要负责人签字确认。答案选择B，即错误。这是因为一般隐患整改完成后，生产经营单位应进行自行验收，而不是委托第三方服务机构或成立专项验收组。

解析： 题干中说道经营性道路货物运输驾驶员的从业资格条件包括3年内无较大以上交通责任事故。答案选择B，即错误。这是因为经营性道路货物运输驾驶员的从业资格条件并不包括是否有3年内无较大以上交通责任事故，而是有其他具体的要求和条件。因此，题目的说法是错误的。

解析：解析：选项C说法错误。根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，客运经营者、普通货运经营者应当分别为旅客和货物投保承运人责任险是正确的，而不是应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。责任险是为了保障旅客和货物在运输过程中发生意外时能够得到赔偿，而应急预案是为了在突发事件发生时能够及时有效地应对和处置。因此，选项C是错误的。

生动例子：就好比我们平时出门旅行，为了保障自己的安全，我们会购买旅行保险，以防万一发生意外能够得到赔偿。而旅行中遇到突发事件时，比如遇到地震、暴雨等情况，我们需要有应急预案，比如知道如何逃生、如何寻找安全地点等，以确保自己的安全。所以，责任险和应急预案都是为了保障我们在不同情况下的安全。

解析：题目解析 题干要求选择不属于客运企业安全生产专项资金使用范围的选项。根据题干中的描述，客运企业安全生产专项资金的使用范围应该包括完善、改造、维护安全运营设施和设备支出，道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造支出，以及开展安全生产标准化建设支出。选项 D 中的驾驶员工资支出与安全生产专项资金的使用范围不符，因此是不正确的选项。

解析：解析：这道题目是关于客运企业对客运驾驶员的管理要求。客运企业应当每季度分析客运驾驶员的道路交通违法信息和事故信息，及时进行针对性的教育和处理是正确的。这样可以帮助客运企业及时发现驾驶员存在的问题，及时进行纠正和教育，确保道路交通安全。

举个例子，就好比一个班级的老师每个月都会对学生的考试成绩进行分析，及时发现学生的学习问题并进行针对性的辅导和帮助，以提高学生的学习成绩。同样，客运企业对驾驶员的管理也是如此，及时分析和处理驾驶员的违法信息和事故信息，可以提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，确保客运安全。

解析： 题干要求选出关于道路客运企业的不正确说法。选项A指出客运企业应当对从业人员进行安全生产教育培训，未经安全生产教育培训合格的从业人员不得上岗作业。选项B指出客运企业使用实习学生时应进行安全生产教育培训，对于使用新工艺、新技术、新材料或新设备的情况也应进行专门的安全生产教育培训。选项C指出从业人员的安全生产教育培训应当以客运企业自主培训为主，也可以委托其他机构或企业进行安全生产教育培训。选项D指出客运企业主要负责人和安全管理人员的初次安全生产教育培训时间不得少于48学时，每年再培训时间不少于12学时。根据相关规定，选项D是不正确的，因为客运企业主要负责人和安全管理人员的初次安全生产教育培训时间应当不少于48学时，但每年再培训时间应当不少于8学时，而不是12学时。其他选项中的要求也符合相关规定，因此选项D是不正确的答案。

解析：的答案是B。该题考察的是营运客车安全例检的要求。根据答案B，单程运营里程在800公里及以上的客运班车需要进行单个里程的检查，即每经过800公里就要进行一次安全例检。