合格证持有人可以指定或者使用未被批准用于公共航空运输运行的机场,作为起飞或者着陆用的备降机场,这些机场应当在该合格证持有人的（）中注明。

(参见图4-89)重量为113000LB，等待气压高度6900英尺，等待时的IAS和EPR推荐值为

(参见图4-89)重量为102000LB，等待气压高度7900英尺，等待时的IAS和EPR推荐值为

(参见图4-89)重量为83000LB，等待气压高度3900英尺，等待的IAS和EPR推荐值为

已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量58吨，机场压力高度8000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图4-85确定A320在该机场的所需着陆距离为

已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应中等，着陆重量110000LB，机场压力高度2000FT，ISA+10温度，顺风5KT，跑道无坡度，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车3档，进近速度VREF30+5，根据图4-87确定B737-700在该机场的实际着陆距离为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调关，机场气温28℃，机场压力高度8000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，机翼和发动机防冰开，空调开，机场气温10℃，机场压力高度8000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调开，机场气温35℃，机场压力高度6000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调开，机场气温26℃，机场压力高度5000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2000M，湿跑道，FLAP40，逆风10KT，机场压力高度7000FT，扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为