C040105)参阅图3-52，实施该程序在最后进近航段所使用的导航设施为

根据咨询通告《高原机场运行》规定，在高高原机场运行的整个航路上，每架飞机与签派室之间的通信系统应当是空中交通管制通信系统之外的独立系统，能够满足在正常运行条件下，在（）分钟内建立迅速可靠语音通信联系。

根据咨询通告《高原机场运行》规定，实施高高原机场运行的机长年龄不得超过（）周岁。

在极地区域飞行，飞行领航的特点有( )。 A.航线是大圆圈线，航线角变化较大 B.飞行磁罗盘指示不稳，误差大 C.以磁北为基准的无线电领航也几乎不能使用

以下属于高原机场运行特点的有（ ）。A.其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大 B.高原机场发动机推力小 C.高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变 D.高原机场往往地形复杂机场，净空条件差

对于高原机场运行，签派员应在放行时应( )。A.对飞机的高原适应性和机组的高原运行资格进行核实 B.严格按照MEL放行 C.严格控制飞机起飞重量 D.严格核实旅客信息

高高原机场是指海拔高度在( )英尺及以上的机场

一般高原机场：海拔高度在（）米及以上，但低于2438米的机场

实施二次放行时，目前可以使用以下( )通讯方式。A.HF B.ACARS C.SATCOM

根据《大型飞行公共航空运输承运人运行审定规则》（CCAR121R5），对于每一次延程运行,签派放行单中应当包含该次延程运行（）改航时间.

根据《大型飞行公共航空运输承运人运行审定规则》（CCAR121R5），极地运行是指在北纬（）度以北或南纬（）度以南区域的运行.