延程运行双发飞机一台发动机失效时，下列（）因素不能作为选择在最近的延程运行可选备降机场以远的机场备降的理由。A.燃油量足够飞抵更远的延程运行可选备降机场 B.旅客的住宿问题 C.旅客的安全问题 D.维修资源的可用性

实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人,应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员,以确保对每次飞行进行（）的运行控制。

实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在( )飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。

实施延程运行，合格证持有人应当监控（）发动机组合的机队平均空中停车（IFSD）率水平。

实施延程运行的合格证持有人，（）必须在所有语音通信设施可用的航路上提供语音通信。A.国内、国际定期运行 B.补充运行

使用旅客座位数超过（）座或者最大商载超过（）千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行称为补充运行。

使用最大商载超过（）千克的多发飞机实施的全货物运输飞行称为补充运行。

适用于全天候运行的授权、限制和规定列在《运行规范》的 （） 分部中

双发飞机国内运行的最低储备燃油是 分钟正常航路飞行燃油

双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的?

双发飞机延伸航程运行在运行规范的（）。