对同一工件而言,把毛坯划线称为().

为了保证导轨和运动部件相互配合良好,提高接触率,只要控制住导轨在水平面内和垂直面内直线度误差即可.

在导轨摩擦副中,为了提高耐磨性,动导轨和支承导轨采用什么材料并不重要,关键是它们应具有不同的硬度.

选择导轨材料的主要要求是”两好一低”,即耐磨性好,工艺性好,成本低.

当导轨表面间的相对滑动速度达到一定值后,在油囊处便出现了油楔,从而形成了具有液体动压效应的液体摩擦.这种液体动压导轨多用于作进给运动,主运动导轨.

主轴除具有足够的强度、刚度和抗震性之外,还应有较高的回转精度.

主轴的回转精度包括主轴的径向圆跳动、轴向窜动以及主轴旋转的均匀性和平稳性.

滚动轴承的游隙,是指轴承两套圈同时沿径向或轴向的最大活动量.

主轴轴承的调整顺序,一般应先调整游动支座,再调整固定支座.

合研精刮轴瓦时,精刮时不装主轴的止推环部分.

磨头主轴轴瓦与球头螺钉相配的圆弧为对偶件,拆装时应打记号、按对装配,并保证其接触率不低于65%.