凸轮等速运动曲线采用()划线比较精确。

移动凸轮可以相对机架作直线往复运动。

轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动,又可获得较大的传动比。

加奇数个惰轮,主动轮与从动轮的回转方向相反。

轮系中使用惰轮,既可变速,又可变向。

平行轴传动的定轴轮系传动比计算机公式中的( )的指数m表示轮系中相啮合的柱齿轮的对数。

模数m反映了齿轮轮齿的大小,模数越大,轮齿越大,齿轮的承能力越大。

螺旋角越大,斜齿轮传动越平稳。

一对齿轮啮合的中心距稍增大后,其传动比不变,但因两齿轮节圆半径随之增大,啮合角会减小。

齿轮传动平稳是因为齿轮传动能保证瞬时传动比的恒定。

V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角,从而增大张紧力。