()柴油机在低速、低温下运转,会冒蓝烟。()

**解析：** 柴油机在低速、低温下运转时冒蓝烟，主要是由**机油燃烧**引起的。具体原因分析如下： 1. **低温导致雾化不良与密封性下降**： * 在低温环境下，柴油的粘度增加，雾化效果变差，导致燃烧不充分。 * 同时，发动机机体温度低，活塞环与气缸壁之间的间隙相对较大（热胀冷缩原理），且机油粘度大，流动性差，难以形成良好的油膜密封。这使得曲轴箱内的机油更容易通过活塞环间隙窜入燃烧室参与燃烧。 2. **低速运转加剧机油上窜**： * 在低速运转时，活塞往复运动的速度较慢，气缸内的负压作用时间相对较长，有利于机油被吸入燃烧室。 * 此外，低速时废气排出速度慢，气流对机油蒸气的携带能力弱，未完全燃烧的机油微粒容易以蓝色烟雾的形式排出。 3. **蓝烟的本质**： * 柴油机排气中，**黑烟**通常代表燃油燃烧不完全（碳粒）；**白烟**通常代表燃油未燃烧或水分蒸发（液滴）；而**蓝烟**则是典型的**机油燃烧**特征。机油在高温下分解、氧化，形成微小的油粒随废气排出，呈现蓝色。 因此，柴油机在低速、低温工况下，由于机油易窜入气缸且燃烧条件不佳，确实容易出现冒蓝烟的现象。随着发动机温度升高和转速稳定，这种现象通常会减轻或消失。 **结论：** 该说法正确。