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柴油机工作时,曲柄连杆机构主要受哪些力?

答案:答案:(1)膨胀气体的压力(2)运动件的往复运动惯性力和离心运动惯性力(3)滑动表面之间的摩擦力(4)运动件的重力(5)运动件与支撑表面的支撑反力(6)扭转力矩

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( )机体是柴油机的()部件,是固定件中尺寸最大的部件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7440-c009-1e6646357f24.html
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在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。
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当中冷器出现漏水,柴油机工作时会出现()现象。
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()东风4B型内燃机车走行部的作用是承受机车上部重量。()
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()柴油机的万有特性也叫通用特性。()
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( )当额定电压在()伏以下时,通常不必另行采取防止触电的措施。
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柴油机游车的原因。
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()牵引电机的传动齿轮均采用压入法装配。()
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( )为了检验气缸盖装配之后的余隙高度是否符合规定,常采用()测量。
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()柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。
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柴油机工作时,曲柄连杆机构主要受哪些力?

答案:答案:(1)膨胀气体的压力(2)运动件的往复运动惯性力和离心运动惯性力(3)滑动表面之间的摩擦力(4)运动件的重力(5)运动件与支撑表面的支撑反力(6)扭转力矩

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在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。

A.  车体空气网太脏

B.  空气过滤器脏

C.  气道堵塞

D.  增压强损坏

解析:在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是车体空气网太脏部件造成的可能性最大。选择答案A的原因是车体空气网是柴油机中的一个重要组成部分,用于过滤空气,如果车体空气网太脏,会导致气道的阻塞或流量减小,从而引起增压器气道压力低或无压力的问题。

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当中冷器出现漏水,柴油机工作时会出现()现象。

A.  水锈

B.  冒白色烟雾

C.  冒蓝色烟雾

D.  功率下降

解析:当中冷器出现漏水,柴油机工作时会出现(B)冒白色烟雾的现象。 解析:中冷器是用于降低柴油机进气温度的部件。当中冷器出现漏水时,冷却液会进入燃烧室,与燃烧的柴油混合,导致燃烧不完全,产生白色烟雾。因此,选项B是正确答案。

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()东风4B型内燃机车走行部的作用是承受机车上部重量。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目中说东风4B型内燃机车走行部的作用是承受机车上部重量。这是错误的。走行部是指机车的车轮、悬挂系统和传动装置等组成部分,其主要作用是支撑和传递机车的重量、牵引力和制动力,而不是承受机车上部重量。因此,答案选项B“错误”是正确的。

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()柴油机的万有特性也叫通用特性。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )柴油机的万有特性也叫通用特性。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的答案是A,即正确。柴油机的万有特性也称为通用特性。万有特性是指在任何工作条件下,柴油机都具有的一些共同特点,如压缩着火、自吸、自动控制等。这些特性在柴油机的设计和工作中起着重要作用,因此这个说法是正确的。

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( )当额定电压在()伏以下时,通常不必另行采取防止触电的措施。
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柴油机游车的原因。
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()牵引电机的传动齿轮均采用压入法装配。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )牵引电机的传动齿轮均采用压入法装配。() A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的答案是A,即正确。传动齿轮通常通过压入法装配在牵引电机上。这种装配方法涉及将齿轮轴轴向压入电机轴上的齿槽中,以确保齿轮与电机轴的连接紧固稳定。

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( )为了检验气缸盖装配之后的余隙高度是否符合规定,常采用()测量。
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()柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。

A. 正确

B. 错误

解析:柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。 (答案: A) 解析: 柴油机的气阀间隙是指气门在关闭状态下,气门杆与气门椎之间的间隙。如果气阀间隙过大,会导致燃烧室内的高压气体泄漏到进气管道中,进而影响增压器的正常工作。这种情况下,增压器会产生喘振现象,即气流的不稳定和不连续流动,影响发动机的性能和燃烧效率。因此,答案是正确的。

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