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说明检验东风8B型机车气缸余隙(压铅值)的方法。

答案:答案:顺着柴油机纵向,预先依次在各气缸盖底面上系一根φ6的铅条(用两根线,一根系于铅条中间,一根系于铅条一端,将铅条穿过喷油器套管孔放入气缸内,将系铅条的线系于气缸盖上部的螺柱上),盘车1~2圈,使16个气缸的铅条全部受压1~2次。然后继续间断盘车,在气缸活塞下落一定距离(大于280mm)后,利用系在铅条一端的线,将铅条从喷油器套管中取出。测量铅条两端被压部分的厚度,取其平均值,应在4.5~4.7mm范围内,若不符合要求时应重新选择密封环的厚度。

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曲轴组的任务是什么?
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()柴油机轴瓦紧余量不足,会影响轴瓦的散热。()
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轴箱轴承油脂填充量为()。
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( )车轴齿轮箱上下箱体的轴线为()。
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( )供油提前角可用装在推杆体与喷油泵泵体之间的()进行调整。
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先进的()要求职工具有较高的文化和技术素质,掌握较高的职业技能。
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机车侧挡的设置是为了防止()发生问题而引起翻车事故。
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()机车弹簧悬挂装置的好坏,不能决定走行性能优劣。()
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车轴齿轮箱油封孔的直径原形尺寸为()mm。
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在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。
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说明检验东风8B型机车气缸余隙(压铅值)的方法。

答案:答案:顺着柴油机纵向,预先依次在各气缸盖底面上系一根φ6的铅条(用两根线,一根系于铅条中间,一根系于铅条一端,将铅条穿过喷油器套管孔放入气缸内,将系铅条的线系于气缸盖上部的螺柱上),盘车1~2圈,使16个气缸的铅条全部受压1~2次。然后继续间断盘车,在气缸活塞下落一定距离(大于280mm)后,利用系在铅条一端的线,将铅条从喷油器套管中取出。测量铅条两端被压部分的厚度,取其平均值,应在4.5~4.7mm范围内,若不符合要求时应重新选择密封环的厚度。

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()柴油机轴瓦紧余量不足,会影响轴瓦的散热。()

A. 正确

B. 错误

解析:()柴油机轴瓦紧余量不足,会影响轴瓦的散热。() A.正确 B.错误 答案:A 答案选项A(正确)是正确的。题目中提到柴油机轴瓦紧余量不足会影响轴瓦的散热。轴瓦紧余量是指轴瓦与曲轴之间的间隙,如果紧余量不足,就会导致轴瓦与曲轴之间的接触面增大,从而导致轴瓦的散热能力下降。因此,选项A是正确的。

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轴箱轴承油脂填充量为()。

A.  30%~50%

B.  40%~60%

C.  50%~80%

D.  80%~90%

解析:轴箱轴承油脂填充量为(B) 40%~60%。 解析:根据题目所述,轴箱轴承的油脂填充量应为40%~60%。在给出的选项中,只有选项B符合该范围,因此答案为B。

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( )车轴齿轮箱上下箱体的轴线为()。
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( )供油提前角可用装在推杆体与喷油泵泵体之间的()进行调整。
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先进的()要求职工具有较高的文化和技术素质,掌握较高的职业技能。

A.  管理思路

B.  技术装备

C.  经营理念

D.  机构体系

解析:题目解析:这道题考察的是先进的某个要求。选项A、C、D都是一些管理、组织方面的要求,而选项B(技术装备)与文化、技术素质和职业技能相对应。先进的技术装备要求工人具备较高的文化素质和技术素质,以及掌握较高的职业技能,以适应现代化的生产要求。因此,选项B是正确答案。

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机车侧挡的设置是为了防止()发生问题而引起翻车事故。

A.  牵引电动机

B.  旁承

C.  轴箱

D.  轴箱拉杆

解析:机车侧挡的设置是为了防止旁承发生问题而引起翻车事故。选择答案B的原因是,机车侧挡的主要功能是防止旁承问题。旁承是指轴箱与车架之间的支承结构,如果旁承出现问题,可能导致轴箱失稳,进而引发翻车事故。因此,设置机车侧挡可以提供额外的支撑和保护,以防止旁承发生故障。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7fc0-c009-1e6646357f01.html
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()机车弹簧悬挂装置的好坏,不能决定走行性能优劣。()

A. 正确

B. 错误

解析:该题目说的是机车弹簧悬挂装置的好坏不能决定走行性能优劣。选项A表示正确,选项B表示错误。正确答案是B,即错误。机车弹簧悬挂装置的好坏对于走行性能的优劣有一定的影响。悬挂装置可以影响机车的稳定性、平顺性和舒适性,因此对于机车的走行性能来说,悬挂装置的好坏是一个重要的因素。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-db68-c009-1e6646357f0b.html
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车轴齿轮箱油封孔的直径原形尺寸为()mm。

A. 333

B. 344

C. 350

D. 355

解析:车轴齿轮箱油封孔的直径原形尺寸为344mm。答案选B。 解析:根据题目描述,车轴齿轮箱油封孔的直径原形尺寸为多少。根据给出的选项,只有B选项344mm符合要求。因此,选项B是正确的答案。

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在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。

A.  燃气压力

B.  冲击力

C.  热应力

D.  惯性力

解析:在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。 答案: A. 燃气压力 解析: 在柴油机工作过程中,活塞承受各种力的作用,包括燃气压力、冲击力、热应力和惯性力等。然而,燃气压力是活塞承受的最主要和最直接的力之一。燃气压力是由燃烧室内燃料燃烧产生的高压气体作用于活塞顶部而产生的压力。因此,选项A中的燃气压力是活塞承受最大的力。

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