控制柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的()。

　接触面

　椭圆度

　承载能力

　润滑能力

正确答案：C

解析：

控制柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的承载能力。答案选项C。紧余量是指在安装轴瓦时，使其在受到负荷时有一定的预紧量，以确保轴瓦与主轴之间的接触面积增大，从而提高轴瓦的承载能力。选项A（接触面）、B（椭圆度）和D（润滑能力）都不符合紧余量的定义和目的。

( )轴箱轴承保持架裂损,会引起轴箱发热,严重时会造成()。

( )为满足技规限界的要求,运用机车车辆车轴齿轮箱最低位置距轨面距离不低于()mm。

( )连杆螺钉断口为缩颈状的一般多为柴油机发生()而引起。

( )有水进入燃烧室,汽化后随废气排出形成冒白烟现象,严重时会发生()。

( )车轴齿轮箱上下箱体的轴线为()。

( )车钩()是一个吸能元件,可缓和并衰减机车与列车间的冲击与振动。

( )东风4型内燃机车油压减振器试验时,其()阻力差不得超过15%,否则为不合格。

( )东风4型内燃机车在运用中,轴箱温升不得超过()℃。

( )柴油机工况是用柴油机的()和工作参数来表示的。

( )东风4C型内燃机车油压减振器试验时,其()阻力差不得超过15%,否则为不合格。