A、3.38
B、4.5
C、3.8
D、4.2
答案:A
解析:东风4客运机车的牵引齿轮传动比是(A) 3.38。 解析:根据题目所述,我们需要确定东风4客运机车的牵引齿轮传动比。在给出的选项中,只有选项A为3.38,因此答案为A。
A、3.38
B、4.5
C、3.8
D、4.2
答案:A
解析:东风4客运机车的牵引齿轮传动比是(A) 3.38。 解析:根据题目所述,我们需要确定东风4客运机车的牵引齿轮传动比。在给出的选项中,只有选项A为3.38,因此答案为A。
A. 轴距长
B. 轮轴多
C. 轮对多
D. 轴箱紧凑
解析:多轴转向架通过小半径曲线时,会有困难,主要是因为()。 A. 轴距长 B. 轮轴多 C. 轮对多 D. 轴箱紧凑 答案:A 解析:多轴转向架在通过小半径曲线时,会遇到困难。其中主要原因是轴距长。轴距是指同一转向架上相邻轮对之间的距离,轴距越长,车辆通过小半径曲线时的转弯半径也相应增大,造成通过困难。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:影响柴油机机油消耗量的因素是机油黏度。答案为A(正确)。这是因为柴油机机油的黏度会直接影响机油在引擎内部的流动性和润滑性能。较高的机油黏度会导致机油消耗增加,而较低的机油黏度则会降低机油消耗。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述了轴箱定位形式有两种,一种是导框定位,另一种是拉杆定位。题目要求判断这个描述是否正确。答案选择A,即正确。原因是在实际的内燃机车钳工中,的确存在两种轴箱定位形式,一种是通过导框实现定位,另一种是通过拉杆实现定位。
A. 压力油内油道循环冷却
B. 飞溅冷却
C. 喷射冷却
D. )中介传热冷却
解析:活塞传热冷却的方式是通过压力油内油道循环冷却。选择答案A是因为在内燃机中,活塞会受到高温高压气体的作用,为了避免过热和损坏,需要进行冷却。压力油内油道循环冷却是一种常见的方式,通过循环引入冷却油来降低活塞温度。
A. 检修机车
B. 加改机车
C. 其他机车
D. 其他检修机车
解析:防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止,其状态为()。 答案: C. 其他机车 解析: 这道题涉及到机车的状态划分。根据题目描述,防寒和年度鉴定的技术作业完成后,机车的状态应该是"其他机车"。选项A和D中的"检修机车"都不适合,因为防寒和年度鉴定的作业完成后并不意味着机车需要进行检修或其他的检修工作。因此,正确的答案是C. 其他机车。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题考察的是机油或冷却水温度对柴油机启动的影响。通常情况下,当机油或冷却水温度较低时,柴油机的启动可能会困难,因为较低的温度可能导致润滑油变得粘稠,或者燃烧室温度不足以使燃油充分燃烧。因此,答案选项 A 正确。
A. 牵引杆
B. 旁承
C. 侧挡
D. 牵引销
解析:用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是() 答案:C 题目解析:题目描述了限制车体与转向架之间横向移动量的装置。选项中的牵引杆、旁承和牵引销都不是专门用来限制横向移动量的装置。只有侧挡是用来限制车体与转向架之间横向移动的装置。因此,选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说的是柴油机旋转方向,在输出端应为逆时针方向。答案选A,即正确。这是因为柴油机在正常工作状态下,从输入端(燃烧室)到输出端(曲轴)的旋转方向是逆时针方向。