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高级内燃机车钳工试题
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高级内燃机车钳工试题
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( )机车运用中,若发生轴箱轴承固死,应打开轴箱前端盖及挡圈,在确认轴圈良好的情况下,用氧气将故障轴承剥离,操作过程中应避免(),然后将新轴承置于箱体内,待机车回段后彻底处理。

答案:损伤车轴

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( )燃油系统有空气时可打开燃油精滤器()排气。
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电传动内燃机车驱动静液压系统工作的动力源是依靠()。
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油压减振器的()是产生阻力的主要部分。
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()遵章守纪作为职业道德,不一定是一种发自内心的自我要求和自我约束。
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()中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。
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东风4B型机车柴油机采用()调速器。
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( )柴油机负荷波动过大或紧急停车会造成增压器()。
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键连接的方式是()。
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( )轴箱是传力机构,机车()通过轴箱传给轮对,同时起着将来自轮对的牵引力、制动力等传
递到构架上的作用。
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()一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。()
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( )机车运用中,若发生轴箱轴承固死,应打开轴箱前端盖及挡圈,在确认轴圈良好的情况下,用氧气将故障轴承剥离,操作过程中应避免(),然后将新轴承置于箱体内,待机车回段后彻底处理。

答案:损伤车轴

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( )燃油系统有空气时可打开燃油精滤器()排气。
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电传动内燃机车驱动静液压系统工作的动力源是依靠()。

A.  压力油压力变化

B.  静液压泵

C.  静液压马达

D.  杠杆

解析:电传动内燃机车驱动静液压系统工作的动力源是依靠压力油压力变化。 解析:电传动内燃机车的静液压系统是通过压力油的压力变化来驱动的。压力油是通过液压泵产生的,液压泵将机车的电动机输出转换为液压能,通过控制压力油的压力变化来实现静液压系统的工作。

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油压减振器的()是产生阻力的主要部分。

A.  鞲鞴部

B.  进油阀部

C.  缸端密封部

D.  上下连接部

解析:油压减振器的()是产生阻力的主要部分。 答案:A. 鞲鞴部 解析:油压减振器是一种用于减少机械振动的装置,它通过阻尼油的流动来消耗振动能量。在油压减振器中,鞲鞴部是产生阻力的主要部分。鞲鞴是指内部的阻尼装置,通过流动的油液产生阻力,从而减少振动传递到其他部件的能量。因此,选项A是正确答案。

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()遵章守纪作为职业道德,不一定是一种发自内心的自我要求和自我约束。

A. 正确

B. 错误

解析:( )遵章守纪作为职业道德,不一定是一种发自内心的自我要求和自我约束。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:这道题考察的是遵章守纪作为职业道德的性质。遵章守纪是指按照相关规章制度和纪律要求行事,对于从事任何职业的人来说,都应该具备遵守职业道德的要求。这种行为不仅是一种外在的要求,更应该是一种发自内心的自我要求和自我约束,以保持职业道德的高标准。因此,选项B "错误" 是正确答案。

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()中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 答案:B. 错误 解析:中修机车范围内的所有工作并不都必须执行记名检修制度。记名检修制度是一种管理制度,要求对执行中修的工作人员进行记名登记,以确保工作质量和责任追究。然而,并非所有的中修工作都需要进行记名检修,而是根据具体的工作性质和要求来决定是否执行记名检修制度。

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东风4B型机车柴油机采用()调速器。

A.  有级联合

B.  无级联合

C.  机械

D.  液压

解析:题目解析:东风4B型机车柴油机采用有级联合调速器。答案选择A。在内燃机车中,调速器用于控制发动机的转速。级联合调速器是一种采用多级调速器组合的调速系统。它可以根据负载的变化来自动调整燃油供给,以保持发动机的稳定运行。因此,东风4B型机车柴油机采用有级联合调速器。

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( )柴油机负荷波动过大或紧急停车会造成增压器()。
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键连接的方式是()。

A.  可拆活动连接

B.  不可拆固定连接

C.  可拆固定连接

D.  不可拆活动连接

解析:键连接的方式是()。答案为C. 可拆固定连接。 解析:键连接是一种常见的机械连接方式,用于连接轴与轴套、轴与齿轮等部件。可拆固定连接意味着键连接在需要时可以拆卸,但在正常运行时保持固定连接状态。这种连接方式方便维修和更换部件,同时保证了连接的牢固性和可靠性。

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( )轴箱是传力机构,机车()通过轴箱传给轮对,同时起着将来自轮对的牵引力、制动力等传
递到构架上的作用。
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()一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。()

A. 正确

B. 错误

解析:一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。答案为A(正确)。 这道题是关于内燃机车的调节器类型的问题。联合调节器是一种用于控制柴油机转速和功率的装置。它能够通过控制柴油机供油量和进气量来实现转速和功率的调节。因此,选项A(正确)是正确的答案。

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