答案:职务范围
答案:职务范围
A. 气阀间隙过大
B. 气阀间隙过小
C. 喷油器故障
D. 喷油泵故障
解析:题目解析 柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。当气阀间隙过大时,气阀关闭不严,导致爆震气体从高压气缸进入增压器,引起喘振。因此,选项 A. 气阀间隙过大是正确答案。
A. 拉力
B. 压力
C. 扭转力
D. 交变载荷
解析:柴油机连杆在工作时主要承受交变载荷。选择答案D是因为连杆连接着活塞和曲轴,在柴油机的工作过程中,由于活塞运动和曲轴转动的特性,连杆会承受来自活塞的拉力和压力,以及由于曲轴转动而产生的扭转力,因此承受的载荷是交变的。
A. 手制动
B. 电阻制动
C. 液力制动
D. 空气制动
解析:内燃机车制动主要是指()。 A. 手制动 B. 电阻制动 C. 液力制动 D. 空气制动 答案:D 解析:内燃机车制动主要采用空气制动。空气制动是一种常用的制动方式,通过利用气压来控制制动器的螺栓,使其夹紧制动盘或制动鼓,从而实现制动效果。这种制动方式具有可靠性高、制动力大、制动稳定等特点,因此是内燃机车中常用的制动方式。
A. 轴箱轴承
B. 轴箱止挡
C. 轴箱弹簧
D. 车轴
解析:轮对轴箱是通过轴箱拉杆和轴箱弹簧实现在构架中的定位的。选择答案C是因为轮对轴箱在内燃机车的构架中起到固定轮对位置、支撑和减震的作用。轴箱拉杆用于连接轮对轴箱与构架,轴箱弹簧则起到缓冲和减震的作用,使轮对轴箱能够适应车辆在运行中的振动和冲击。
A. 0.5
B. 0.8
C. 1
D. 1.2
解析:测量轴箱止档磨耗量,超过()mm时必须焊修恢复原形。 A.0.5 B.0.8 C.1 D.1.2 答案:C 题目中提到了测量轴箱止档的磨耗量,当磨耗量超过一定数值时需要进行焊修来恢复原形。选项中的数值表示磨耗量的上限,超过这个数值就需要进行修复。根据题目的描述,选择磨耗量上限为1mm,即选项C作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 在基本几何体中,一面投影为等腰三角形,并不能确定这个几何体一定是棱锥。因为其他几何体,比如棱柱或棱台,其一面的投影也可以是等腰三角形,所以答案是B:错误。