A、 基轴制
B、 基孔制
C、 任意
D、 基准制
答案：B
解析：一般情况下优先使用的配合基准制为基孔制（选项B）。在机械制造中，配合基准是指确定零件之间相对位置和相对运动的标准。基孔制是一种常用的配合基准制，其通过对孔的尺寸和位置进行控制，确定零件的相对位置和运动，具有较高的精度和稳定性，因此在一般情况下被优先使用。
A、 基轴制
B、 基孔制
C、 任意
D、 基准制
答案：B
解析：一般情况下优先使用的配合基准制为基孔制（选项B）。在机械制造中，配合基准是指确定零件之间相对位置和相对运动的标准。基孔制是一种常用的配合基准制，其通过对孔的尺寸和位置进行控制，确定零件的相对位置和运动，具有较高的精度和稳定性，因此在一般情况下被优先使用。
A. 工作特性
B. 调整特性
C. 固有特性
D. 速度特性
解析：柴油机不装调节器时，本身所具有的基本特性叫() 答案: C. 固有特性 解析: 当柴油机不安装调节器时，其性能和特性是固定的，无法通过外部调节器进行调整。因此，这些特性被称为柴油机的固有特性。
A. 负荷特性
B. 转速特性
C. 万有特性
D. 工作特性
解析：评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫万有特性。答案选择C，即万有特性。万有特性是指对柴油机在不同转速和负荷下的燃料消耗率、效率等经济性能进行评价和描述的特性。
A. 正确
B. 错误
解析：( )小、辅修机车范围内的工作，除超修活件外，不实行记名检修制度。 答案：B 解析：这题考察的是小、辅修机车范围内的工作是否实行记名检修制度。答案选B，即错误。记名检修制度是指在修理过程中，对每个修程修制的人员进行严格的记录和责任追究。超修活件是指对机车进行大修时需要更换的部件，对于这些部件是要实行记名检修制度的，而对于小、辅修工作并不需要实行记名检修制度。
A. 正确
B. 错误
解析：QB-2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调小。 (A.正确 B.错误) 答案：B 题目解析：这道题的答案是错误。QB-2S闸瓦间隙自动调整器是一种用于内燃机车的零件，其作用是自动调整闸瓦间隙的大小，以确保正常的运行和磨损。它可以自动调整闸瓦间隙的大小，但不会同时将闸瓦间隙调大和调小。
A. -20%~10%
B. -10%~10%
C. -10%~20%
D. 10%~20%
解析：一般在机车中修中，要求液压减振器更换工作油和密封位，并做性能试验，阻力曲线需重叠，不允许有畸形，阻尼系数允许误差为-10%~20%。选择答案C。在液压减振器的维修中，阻力曲线的重叠度表示阻尼系数的准确性，允许误差范围为-10%到20%之间。
A. 正确
B. 错误
解析：题目陈述了发电机是机车的动力装置，其作用是将燃料的化学能转变为机械功。答案选择A.正确是正确的。发电机是一种将机械能转换为电能的设备，而不是将燃料的化学能转变为机械功。机车的动力装置通常是内燃机，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动机车的运动。因此，答案为错误。
