A、 调整气门冷态间隙
B、 调整配气齿轮位置
C、 调整凸轮转角
D、 调整配气机杆行程
答案：A
解析：控制气门开启始点是依靠调整气门冷态间隙（选项A）来实现。气门冷态间隙是指在发动机冷却后，气门关闭时气门杆与凸轮的间隙。通过调整气门冷态间隙的大小，可以控制气门在何时开始开启。调整气门冷态间隙可以影响气门开启的时间和气门的工作性能，因此用来控制气门开启始点。
A、 调整气门冷态间隙
B、 调整配气齿轮位置
C、 调整凸轮转角
D、 调整配气机杆行程
答案：A
解析：控制气门开启始点是依靠调整气门冷态间隙（选项A）来实现。气门冷态间隙是指在发动机冷却后，气门关闭时气门杆与凸轮的间隙。通过调整气门冷态间隙的大小，可以控制气门在何时开始开启。调整气门冷态间隙可以影响气门开启的时间和气门的工作性能，因此用来控制气门开启始点。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题涉及油压减振器的试验后处理。根据题目描述，试验后的油压减振器需要水平放置12小时以上，并且不能有泄漏处所。正确的做法是将油压减振器水平放置一段时间，以确保其正常运行并检查是否有泄漏。因此，答案为B，即错误。
A. 直线运动
B. 往复直线运动
C. 循环运动
D. 摆动
解析：柴油机活塞在运动过程中采用的()方式。 答案: B. 往复直线运动 解析: 柴油机活塞在运动过程中采用的是往复直线运动方式。活塞在气缸内沿着往复直线的轨迹运动，通过连杆将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，驱动机械装置实现功的输出。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到内燃机车设置传动装置的根本目的是使机车获得所要求的牵引特性。这是一个陈述性的句子，而不是一个问题。根据常识和常见的工程知识，传动装置的目的是确保机车能够具备所需的牵引特性，因此答案选项A. 正确是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：()紧急停车装置由齿轮轴、极限调速器、停车器装配等组成。() 答案：A 解析：这道题目判断紧急停车装置的组成成分。答案选择A“正确”，意味着紧急停车装置由齿轮轴、极限调速器、停车器装配等组成。
A. 螺杆
B. 托盘
C. 步进电机
D. 主动齿轮
解析：柴油机最低空转转速的限制是由调速器从动齿轮上的螺钉与螺杆上的螺钉共同完成的。选择答案A是因为螺杆是与调速器从动齿轮上的螺钉相连的部件，它们共同作用于调速器，通过调整螺杆的位置可以限制柴油机的最低空转转速。
A. 横向
B. 点头
C. 横摆
D. 颤抖
解析：题目解析 车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和横向振动。选项 A. 横向表示车体的横向振动，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )控制系统包括调节器、极限调速器、控制机构、调控传动装置。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：选A，表示该说法正确。控制系统通常包括调节器、极限调速器、控制机构和调控传动装置等组成部分，它们协同工作，用于控制内燃机车的运行和性能。
