()油压减振器芯阀弹簧不得有裂纹及永久性变形否则应更新,自由高小于22mm时须更新。(

解析：DF4C机车基础制动装置检修时，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，闸瓦间隙应为()mm。答案为C. 6~8。 解析：闸瓦是制动装置的重要组成部分，它与制动鼓之间的间隙大小直接影响到制动效果。根据题目描述，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，说明闸瓦的状态正常，因此选择一个合适的间隙范围来确保制动效果的可靠性和稳定性。选项C中的6~8mm是一个适当的范围，可以确保闸瓦与制动鼓之间的良好接触和制动效果。

解析：( )东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运 m=10，货运 m=12。() (1.0 A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题目涉及东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数。题干中指明了客运和货运两种情况下的齿轮模数。齿轮模数是齿轮的一个重要参数，一般在图纸或技术资料中明确规定。由于客运和货运两种情况下的齿轮模数有明确的数值，所以答案为正确（A）。

解析：控制气门开启始点是依靠调整气门冷态间隙（选项A）来实现。气门冷态间隙是指在发动机冷却后，气门关闭时气门杆与凸轮的间隙。通过调整气门冷态间隙的大小，可以控制气门在何时开始开启。调整气门冷态间隙可以影响气门开启的时间和气门的工作性能，因此用来控制气门开启始点。

解析：( )进入柴油机气缸中的空气密度，与空气的温度有直接关系。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这题是关于进入柴油机气缸的空气密度与空气温度的关系。答案选A正确。空气的密度与温度有直接关系，通常情况下，空气温度升高，密度会降低；反之，空气温度下降，密度会增加。在柴油机中，空气的密度对于燃烧的效率和输出功率等性能有重要影响。

解析：( )油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的流速而产生阻尼。()(1.0 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题目涉及油压减振器的工作基本原理。根据题目的描述，油压减振器的工作原理是通过油缸活塞两端油压差来产生阻尼。因此，答案为正确选项 A。

解析：( )为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。 答案：A 题目解析：这个答案是正确的。动平衡试验是为了保证旋转部件（如曲轴）在高速旋转时不会产生过大的振动，从而确保机器的平稳运转。动平衡试验是内燃机车钳工常见的质量检测手段。

解析：题目解析 题目中提到过盈连接件的拆装，正确的方法是使用压力拆卸法拆卸。因此，选择答案B，即错误。

解析：答案选择B，141.4V。这是因为单相正弦交流电的峰值是其电压的最大值，通常表示为Vp。根据正弦波的特性，峰值等于峰-峰值的一半，而峰-峰值等于2倍的峰值。因此，峰值Vp可以通过将电压值Vm（即100V）乘以根号2来计算，即Vp = Vm * √2 = 100V * √2 ≈ 141.4V。