A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：东风4型机车上的联合调节器，无法实现辅助功率向主发输出功率的转移。 答案：B.错误 解析：这道题是在考察东风4型机车上的联合调节器的功能。联合调节器是用于协调辅助发动机和主发动机之间的功率输出的装置。在运行过程中，当辅助发动机产生的功率超过列车牵引的需要时，联合调节器会将多余的功率转移到主发动机上，以提高整个机车的运行效率。因此，联合调节器可以实现辅助功率向主发输出功率的转移，该说法是正确的。因此，答案为B，表示该说法是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：东风4型机车上的联合调节器，无法实现辅助功率向主发输出功率的转移。 答案：B.错误 解析：这道题是在考察东风4型机车上的联合调节器的功能。联合调节器是用于协调辅助发动机和主发动机之间的功率输出的装置。在运行过程中，当辅助发动机产生的功率超过列车牵引的需要时，联合调节器会将多余的功率转移到主发动机上，以提高整个机车的运行效率。因此，联合调节器可以实现辅助功率向主发输出功率的转移，该说法是正确的。因此，答案为B，表示该说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：( )东风4B型内燃机车轴箱与构架间没有摩擦部件，所以不需要润滑。 答案：A 解析：这题考察的是东风4B型内燃机车轴箱与构架间是否需要润滑。答案选A，即正确。东风4B型内燃机车轴箱与构架之间采用滑动支承形式，由于滑动支承工作时需要减少摩擦损失并确保良好润滑，所以需要对其进行润滑处理。因此，该说法是错误的，轴箱与构架之间是需要润滑的。
A. -20%~10%
B. -10%~10%
C. -10%~20%
D. 10%~20%
解析：一般在机车中修中，要求液压减振器更换工作油和密封位，并做性能试验，阻力曲线需重叠，不允许有畸形，阻尼系数允许误差为-10%~20%。选择答案C。在液压减振器的维修中，阻力曲线的重叠度表示阻尼系数的准确性，允许误差范围为-10%到20%之间。
A. 正确
B. 错误
解析：( )柴油机调速器用油不能用HH-20号航空润滑油代替。() A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是B，即错误。柴油机调速器用油可以使用HH-20号航空润滑油代替。HH-20号航空润滑油具有较高的性能和耐高温特性，适用于柴油机调速器的润滑要求。所以这个答案是错误的。
A. 0.1~0.2mm
B. 0.01~0.1mm
C. 0.001~0.003mm
D. 0.005~0.03mm
解析：题目解析 研磨是微量切削，一般研磨量为0.0050.03mm。选项 D. 0.0050.03mm表示了常见的研磨量范围，因此是正确答案。
A. 150
B. 200
C. 245
D. 250
解析：为保证增压器一定的机油压力和提高滤清效果，在通至增压器的机油管上设有调定压力为245kPa的保压阀和机油滤清器。选择答案C。这个设定的压力值可以提供足够的机油压力以满足增压器的需求，并通过机油滤清器来保持机油的清洁度。
