()柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。()

解析：题目解析：机车检修周期及技术标准应按()机车检修规程执行。正确答案是A. 铁道部。 解析：在中国的铁路系统中，机车的检修周期和技术标准是由铁道部制定和规定的。铁道部是国家铁路管理机构，负责管理和监督铁路运输事务。因此，根据规定，机车的检修周期和技术标准应当按照铁道部的规程执行。

解析： 题目陈述了低合金结构钢不会产生淬硬现象，然后问在热矫正时是否可以采用水冷却。根据常识和钢材处理原理，当材料不会淬硬时，热处理时通常不需要采用水冷却。相反，水冷却常用于淬硬处理。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。

解析：( )钻头刃磨时，主要磨后刀面。 答案: B. 错误 解析: 钻头刃磨时，应该主要磨前刀面，因为前刀面是直接与工件接触的切削部分。磨削后刀面可能会导致切削不稳定或产生不良的加工效果。

解析：根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的100%，否则会扣分。选择答案A的原因是，规定要求段机车的检修率必须达到100%，也就是要完成铁路局给定的计划指标，如果未能完成，就会被扣分。这是为了确保机车的安全和可靠运行，保证检修工作的质量和效率。

解析：( )螺纹零件拆卸时,关键是认清螺纹旋向,正确选择拆卸工具。() A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题目的意思是在拆卸螺纹零件时，重要的是要正确认清螺纹的旋向，并选择适合的拆卸工具。答案为A，即“正确”，因为在拆卸螺纹零件时，如果选择了错误的旋转方向或者使用不适合的工具，可能会导致螺纹损坏，进而影响拆卸工作。

解析：防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止，其状态为()。 A. 检修机车 B. 加改机车 C. 其他机车 D. 其他检修机车 答案:C 答案解析：这道题涉及机车在特定情况下的状态。选项A（检修机车）和选项D（其他检修机车）都描述了机车的检修状态，但并没有涉及防寒和年度鉴定。选项B（加改机车）描述了机车的加改状态，也不符合题目要求。唯一正确的选项是C（其他机车），因为它表示机车在防寒和年度鉴定的技术作业完毕后，但尚未完成实际工作时的状态。

解析：( )一般来说大功率内燃机车都采用滚动轴承轴箱。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个题目的答案是正确的。大功率内燃机车通常采用滚动轴承轴箱。滚动轴承能够承受更高的轴承载荷，并具有更好的刚性和耐磨性能，适合用于大功率内燃机车的高负荷和高速工作条件。相比之下，滑动轴承轴箱在高负荷和高速下容易出现润滑不良和过热等问题，因此一般不适用于大功率内燃机车。

解析：题目解析 在基本几何体中，一面投影为等腰三角形，并不能确定这个几何体一定是棱锥。因为其他几何体，比如棱柱或棱台，其一面的投影也可以是等腰三角形，所以答案是B：错误。