答案：答案:SFK1型油压减振器主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部和上下连接部等组成。减振原理是:依靠工作油通过心阀上的节流孔,在活塞作上下运动时产生黏滞阻尼,以衰减机车簧上部分振动的振幅。工作油通过节流孔来回运动形成机械能,再依靠节流作用变为热能散逸掉,以此消耗振动能量。
答案：答案:SFK1型油压减振器主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部和上下连接部等组成。减振原理是:依靠工作油通过心阀上的节流孔,在活塞作上下运动时产生黏滞阻尼,以衰减机车簧上部分振动的振幅。工作油通过节流孔来回运动形成机械能,再依靠节流作用变为热能散逸掉,以此消耗振动能量。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：东风4型机车上的联合调节器，无法实现辅助功率向主发输出功率的转移。 答案：B.错误 解析：这道题是在考察东风4型机车上的联合调节器的功能。联合调节器是用于协调辅助发动机和主发动机之间的功率输出的装置。在运行过程中，当辅助发动机产生的功率超过列车牵引的需要时，联合调节器会将多余的功率转移到主发动机上，以提高整个机车的运行效率。因此，联合调节器可以实现辅助功率向主发输出功率的转移，该说法是正确的。因此，答案为B，表示该说法是错误的。
A. 增压器喷油
B. 增压器震动
C. 增压器喘振
D. 增压器固死
解析：当增压器机油安全阀压力过高时，增压器会出现增压器喘振现象。选择C选项作为答案的原因是喘振是增压器在压力过高的情况下，由于气流的不稳定产生的振动现象。这种现象可能导致增压器性能下降，甚至损坏增压器。
A. 上止点以前
B. 上止点
C. 上止点以后
D. 下止点
解析：选项C. 上止点以后 题目中问到最大燃气压力应发生在活塞的哪个位置。在内燃机工作循环中，燃气压力随着活塞的运动而变化。当活塞上升并接近上止点之后，燃气压力达到最大值，然后随着活塞继续下降而降低。因此，最大燃气压力发生在活塞上升到上止点以后，答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：中修机车范围内的所有工作并不都必须执行记名检修制度。记名检修制度是一种管理制度，要求对执行中修的工作人员进行记名登记，以确保工作质量和责任追究。然而，并非所有的中修工作都需要进行记名检修，而是根据具体的工作性质和要求来决定是否执行记名检修制度。
