A、 游车
B、 失控
C、 冲击
D、 振动
答案：A
解析：当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为游车。答案选项A。游车是指柴油机在负荷下工作时，由于燃烧不稳定或供油系统故障等原因，使得柴油机转速波动不定，无法保持稳定。
A、 游车
B、 失控
C、 冲击
D、 振动
答案：A
解析：当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为游车。答案选项A。游车是指柴油机在负荷下工作时，由于燃烧不稳定或供油系统故障等原因，使得柴油机转速波动不定，无法保持稳定。
A. 正确
B. 错误
解析：( )DF4B型内燃机车手制动机的制动倍率是1227。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题考察DF4B型内燃机车手制动机的制动倍率。制动倍率是指制动力与机车整备质量之比。DF4B型内燃机车手制动机的制动倍率是1227，因此选项 A 是正确的。
A. 025%~0.025%
B. 0.25%~0.6%
C. 0.025%~0.06%
D. 2.5%~6%
解析：中碳钢的含碳量应在0.25%~0.6%之间。选择答案B。中碳钢是一种含碳量在0.25%~0.6%之间的钢材，该范围内的含碳量可以使钢材具有良好的强度和韧性，适用于许多机械应用。
A. 调控系统
B. 进、排系统
C. 配气系统
D. 冷却系统
解析：题目解析 这道题考查的是中冷器和涡轮增压器在柴油机中的作用。选项包括调控系统、进、排系统、配气系统和冷却系统。正确答案是B. 进、排系统。中冷器和涡轮增压器属于柴油机的进、排系统的组成部分。中冷器用于冷却进气空气，提高进气密度，增加氧气供给，从而提高燃烧效率。涡轮增压器则通过利用废气能量驱动涡轮转动，增加进气压力，提高燃烧室内的进气密度，增强燃烧效果。这些组件都与进气和排气相关，因此属于进、排系统的一部分。
A. 机械损失功率
B. 摩擦损失功率
C. 燃油消耗率
D. 换气损失功率
解析：题目解析 有效功率等于柴油机指示功率减去柴油机的机械损失功率。选择答案A的原因是，柴油机在工作过程中会有一定的机械损失，例如摩擦损失等。因此，柴油机的实际输出功率要小于指示功率。有效功率是指柴油机真正能够转化为有用功的功率，因此等于指示功率减去机械损失功率。
A. 正确
B. 错误
解析：( )当增加转速或负荷增加时,调速器动力活塞下降。() A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目描述了调速器动力活塞的行为，当转速或负荷增加时，我们需要判断动力活塞是上升还是下降。答案为B，即“错误”，因为一般情况下，当增加转速或负荷时，调速器动力活塞会上升，以增加燃料供应来维持所需的转速，而不是下降。
A. 正确
B. 错误
解析：( )控制系统可以根据司机的操纵和柴油机负荷的变化自动调节油量。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这是一道关于内燃机车控制系统的题目。根据题目中的描述，控制系统可以根据两个因素来自动调节油量：司机的操纵和柴油机负荷的变化。因此，选项A“正确”表达了这个含义。
