一般内燃机车均采用()来实现对柴油机的转速调节和功率调节。

解析：油压减振器的()是产生阻力的主要部分。 答案：A. 鞲鞴部 解析：油压减振器是一种用于减少机械振动的装置，它通过阻尼油的流动来消耗振动能量。在油压减振器中，鞲鞴部是产生阻力的主要部分。鞲鞴是指内部的阻尼装置，通过流动的油液产生阻力，从而减少振动传递到其他部件的能量。因此，选项A是正确答案。

解析：作业时严格执行停电作业命令程序，接到停电作业命令后，必须先验电接地后方准进行作业。选项B的答案是正确的。验电接地是为了确保工作场所的电气设备和线路与地之间没有电压差，以保证工作人员的安全。在执行停电作业之前，先进行验电接地是必要的步骤，所以B选项是正确的。

解析：题目解析 交流牵引电机由于没有换向器，所以转子结构简单，外形尺寸小。选择答案A的原因是，换向器是直流电机中用于改变电流方向的装置。而交流牵引电机不需要换向器，因为它利用交流电的变频控制来实现电机转子的方向控制，从而使得转子结构更加简单，外形尺寸也更小。

解析：( )检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》为主线，认真执行”四按、三化”记名检修。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A是正确答案。检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》为主线，认真执行"四按、三化"记名检修。这是因为机车的检修工作需要按照相应的规范和要求进行，以确保机车的安全性和运行效果。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》是一个重要的指导文件，其中包含了检修工作的标准和流程，执行这些要求可以提高检修工作的质量和效率。"四按、三化"是指按规程执行、按图施工、按质检验、按文件记录，以及机械化、自动化、信息化。这些原则可以帮助规范和规划检修工作的进行。

解析：DF4C机车基础制动装置检修时，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，闸瓦间隙应为()mm。答案为C. 6~8。 解析：闸瓦是制动装置的重要组成部分，它与制动鼓之间的间隙大小直接影响到制动效果。根据题目描述，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，说明闸瓦的状态正常，因此选择一个合适的间隙范围来确保制动效果的可靠性和稳定性。选项C中的6~8mm是一个适当的范围，可以确保闸瓦与制动鼓之间的良好接触和制动效果。

解析：( )一般来说大功率内燃机车都采用滚动轴承轴箱。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个题目的答案是正确的。大功率内燃机车通常采用滚动轴承轴箱。滚动轴承能够承受更高的轴承载荷，并具有更好的刚性和耐磨性能，适合用于大功率内燃机车的高负荷和高速工作条件。相比之下，滑动轴承轴箱在高负荷和高速下容易出现润滑不良和过热等问题，因此一般不适用于大功率内燃机车。

解析：( )碳素结构钢变形时，不适宜采用火焰矫正。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选择B，即错误。碳素结构钢在变形时可以采用火焰矫正。火焰矫正是通过热处理的方式对金属进行变形修正，包括加热和冷却过程。对于碳素结构钢这样的材料，适当的火焰矫正可以帮助恢复其形状并改善材料的性能。