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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
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判断题
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()机车弛缓标记要清晰,符合规范。弛缓标记由检修车间负责涂打。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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中级内燃机车钳工试题
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( )不属于摇臂组构成。
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机车牵引缓冲装置安装在车体底架的( )上。
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12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开:上止点前( )。
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()曲轴上各曲柄的相互位置与发火顺序有关。( )
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()四冲程柴油机是曲轴旋转1周,完成一个工作循环的柴油机。( )
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DF7c型机车转向架拐臂销孔内装有( )。
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16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在( )。
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图纸中的尺寸线用( )表示。
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高速旋转机构中,轴承表面粗糙度太差将可能( )。
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16V280柴油机活塞环共有( )气环安装在活塞头上。
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题目内容
(
判断题
)
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中级内燃机车钳工试题

()机车弛缓标记要清晰,符合规范。弛缓标记由检修车间负责涂打。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
( )不属于摇臂组构成。

A.  横臂

B.  摇臂

C.  摇臂轴

D.  摇臂轴座

解析:选项 A. 横臂不属于摇臂组成部分。横臂是内燃机车摇臂组成中的一个部件,但不是摇臂本身。

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机车牵引缓冲装置安装在车体底架的( )上。

A.  边架

B.  侧梁

C.  台架

D.  牵引梁

解析:机车牵引缓冲装置安装在车体底架的( )上。 答案:D. 牵引梁 解析:根据题目描述,机车牵引缓冲装置是安装在车体底架上的,因此需要选择一个与底架相关的部件作为安装位置。边架(选项A)是车体的外框架,不是底架;侧梁(选项B)是连接车体两侧的梁,也不是底架;台架(选项C)是支撑车体的平台,也不是底架。只有牵引梁(选项D)是与底架相关的部件,它用于支撑和传递机车的牵引力,因此是安装机车牵引缓冲装置的正确位置。

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12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开:上止点前( )。

A.  42°20′

B.  44°

C.  59°

D.  64°

解析:题目解析:V240ZJ6柴油机的配气相位是在进气门开和上止点前的角度。根据题目提供的选项,只有选项A“42°20′”符合条件,因此A为正确答案。

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()曲轴上各曲柄的相互位置与发火顺序有关。( )

A. 正确

B. 错误

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()四冲程柴油机是曲轴旋转1周,完成一个工作循环的柴油机。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于四冲程柴油机的工作循环的判断。根据题目描述,四冲程柴油机在曲轴旋转1周的过程中完成一个工作循环。根据这个描述,我们可以得出结论,即题目说法是正确的,应该选择答案A。然而,给定的答案是B,表示该说法是错误的。因此,这道题的正确答案应该是B。

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DF7c型机车转向架拐臂销孔内装有( )。

A.  滚动轴承

B.  滚珠轴承

C.  滑动轴承

D.  关节轴承

解析:DF7c型机车转向架拐臂销孔内装有关节轴承。答案选择D是因为关节轴承适用于需要在多个方向上进行旋转或摆动的连接部件,适用于转向架拐臂销孔的情况。

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16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在( )。

A.  供油位

B.  停油位

C.  减油位

D.  增油位

解析:V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在停油位。选择答案B是因为停油位是指喷油泵的活塞在最低位置停止供油,此时喷油泵的供油量为零,因此0刻线表示喷油泵在停油位。

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图纸中的尺寸线用( )表示。

A.  粗实线

B.  细实线

C.  虚线

D.  细点划线

解析:题目解析:图纸中的尺寸线用细实线表示。选项B是正确答案。

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高速旋转机构中,轴承表面粗糙度太差将可能( )。

A.  烧坏轴承

B.  引起振动

C.  产生噪声

D.  降低振动

解析:题目解析:当高速旋转机构中轴承表面粗糙度太差时,可能会烧坏轴承。选择答案A是因为轴承表面粗糙度太差会增加摩擦和磨损,导致轴承过热,进而可能引起轴承的烧坏。

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16V280柴油机活塞环共有( )气环安装在活塞头上。

A.  1道

B.  2道

C.  3道

D.  4道

解析:V280柴油机活塞环共有( )气环安装在活塞头上。 答案: C. 3道 这道题目要求确定V280柴油机活塞头上安装的气环数量。根据题目提供的选项,我们选择答案C,即3道。选项C是唯一一个符合题目要求的选项,即活塞头上安装了3道气环。

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