A、 并列式
B、 叉形片式
C、 主副式
D、 复合式
答案:A
解析:V240ZJ型柴油机采用并列式连杆。选择答案A的原因是根据题目中给出的型号信息,V240ZJ型柴油机采用并列式连杆。并列式连杆是一种常见的连杆形式,其中多个连杆以平行的方式连接到同一个曲轴上。
A、 并列式
B、 叉形片式
C、 主副式
D、 复合式
答案:A
解析:V240ZJ型柴油机采用并列式连杆。选择答案A的原因是根据题目中给出的型号信息,V240ZJ型柴油机采用并列式连杆。并列式连杆是一种常见的连杆形式,其中多个连杆以平行的方式连接到同一个曲轴上。
A. 1~2 mm
B. 1~2.5 mm
C. 6~11 mm
D. 2~5 mm
解析:拐臂座与拐臂间隙为1~2.5mm。选项B为正确答案。这意味着拐臂座与拐臂之间的间隙应该在1到2.5毫米之间,以确保适当的连接和稳定性。
A. 转速
B. 负荷
C. 燃油消耗率
D. 调速
解析:V280柴油机在喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线包括扭矩、功率和( )曲线。 答案: C. 燃油消耗率 解析: V280柴油机是一种内燃机,其速度特性曲线描述了柴油机在不同转速下的性能表现。这道题中提到了喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线,这些曲线通常包括扭矩、功率和燃油消耗率。燃油消耗率描述了在不同负荷下柴油机所消耗的燃油量,因此选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 横臂
B. 摇臂
C. 摇臂轴
D. 摇臂轴座
解析:选项 A. 横臂不属于摇臂组成部分。横臂是内燃机车摇臂组成中的一个部件,但不是摇臂本身。
A. 0.3MPa
B. 0.4MPa
C. 0.5MPa
D. 1.0MPa
解析:东风4D型机车柴油机气缸盖水压试验压力的选项是0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa和1.0MPa。正确答案是C. 0.5MPa。这是因为题目要求选择柴油机气缸盖水压试验压力,根据给出的选项中,C项0.5MPa是正确的数值。
A. 按范围修
B. 按”机统—28”修
C. 按工艺修
D. 按状态修
解析:机车检修人员熟练掌握有关的检修工艺,是确保( )的必备条件。 答案解析: 选项D“按状态修”是正确答案。在机车检修中,按照机车的当前状态进行修理是必要的。检修人员需要根据机车的实际情况,确定需要进行哪些修理工作,以确保机车的正常运行。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸,我们需要判断这个说法是否正确。根据常规的拆卸方法,过盈连接件的拆卸通常是通过施加外力或采用专用工具来实现的,而不是仅仅使用压力拆卸法。因此,答案为B,即错误。
A. 密封试验
B. 外观检查
C. 渗漏试验
D. 耐压试验
解析:题目解析:检查液力传动箱箱体的渗漏情况需作耐压试验。选项D(耐压试验)是正确答案。耐压试验可以确定液力传动箱的密封性能是否正常,通过增加压力来检查是否有泄漏。
A. 铁道部
B. 铁路局局长
C. 铁路局机务处
D. 铁路局验收处
解析:机车的报废应经( )批准。 A. 铁道部 B. 铁路局局长 C. 铁路局机务处 D. 铁路局验收处 答案: A 解析:根据题目中的描述,机车的报废需要经过批准。根据一般的机构层级,铁道部(选项A)通常是具有最高权威的部门,它对机车报废的批准具有决定性的作用。选项B、C、D分别指的是铁路局局长、铁路局机务处和铁路局验收处,虽然它们可能在机车报废的过程中扮演一定角色,但最终的批准权通常归属于铁道部。因此,选项A是最合适的答案。