DF11型机车气缸套内径用( )测量不大于(280+0.30)mm。

解析：主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于0.1 mm，否则应撬平。选项D中的0.1 mm是最小的值，所以是正确答案。

解析：题目解析 《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车临修率不应高于段检修率的1/3，否则扣分。 这道题考查的是段机车临修率和段检修率之间的关系。根据规定，段机车临修率不应高于段检修率的1/3，即临修率应该小于检修率的1/3。因此，答案选项B"1/3"是正确的。

解析：为保证人身安全,除专业人员外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )。答案：A. 2 000 mm 解析：这道题目涉及到与牵引供电设备带电部分的安全距离。选择A选项的原因是2,000 mm是除专业人员外的其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分之间的最小安全距离要求。这是为了确保其他人员不会接触到带电部分，减少电击风险，并保护他们的人身安全。

解析： 这道题目要求选择一个选项，表示喷油泵柱塞表面加工出螺旋边或水平边的作用。根据常识，喷油泵的柱塞表面加工出螺旋边或水平边的作用是启闭通油孔。在选项中，只有选项B（启、闭通油孔）描述了这种作用。因此，答案选项B。

解析：只要能满足零件的经济精度要求，无论何种生产类型，都应首先考虑采用互换装配法。选择答案C。互换装配法是一种装配方法，它要求零件之间具有一定的互换性，即可以相互替换使用。在生产过程中，互换装配法能够减少库存数量、提高装配效率，并降低成本。因此，无论何种生产类型，只要能够满足经济精度要求，应优先考虑采用互换装配法。

解析：中修时，车钩中心线距轨面高度为835~890 mm（答案C）。 车钩是机车用于连接车辆的装置，其高度的调整对于机车和车辆之间的正常连接至关重要。根据题目提供的答案C，中修时，车钩中心线距轨面的高度应在835~890 mm范围内。这个范围可能是根据相关技术标准或维护规范确定的，在中修过程中需要按照这个要求进行调整，以确保车钩和车辆之间的连接牢固可靠。

解析：同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于( )。 答案: A. 0.030mm 解析: 轴瓦的厚度差会影响到曲轴的正常运转。为了保证轴瓦的配合和摩擦性能，同一瓦孔内的两片轴瓦的厚度差应该控制在一定范围内。选项A中的"0.030mm"表示厚度差不应超过0.030mm，即不大于0.030mm。因此，选项A是描述这个要求的正确答案。

解析：东风11机车柴油机气缸布置型式为V形。答案为C。 解析：气缸布置型式是指内燃机中气缸的排列方式。东风11机车柴油机的气缸布置型式为V形，即气缸呈V字形排列。V形布置可以使整个机体结构更加紧凑，减小了机身长度，提高了发动机的功率密度和机械效率。

解析：机车车顶最高处距接触网的距离,不得小于( )。答案：D. 350 mm 解析：这道题目考察的是机车车顶与接触网的安全距离。选择D选项的原因是350 mm是机车车顶最高处距离接触网的最小安全距离要求。这是为了避免接触网上的高电压对机车和乘务人员造成危险。