A、 游标卡尺
B、 深度尺
C、 百分表
D、 内径千分尺
答案:C
解析:题目要求我们测量凸轮轴的横动量,且要在0.12~0.35毫米的范围内进行测量。根据选项中的测量工具,只有百分表(千分表)可以测量这个范围的量值,因此答案选项C是正确的。
A、 游标卡尺
B、 深度尺
C、 百分表
D、 内径千分尺
答案:C
解析:题目要求我们测量凸轮轴的横动量,且要在0.12~0.35毫米的范围内进行测量。根据选项中的测量工具,只有百分表(千分表)可以测量这个范围的量值,因此答案选项C是正确的。
A. MT-3
B. ST-1
C. MX-1
D. ST-2
解析:的答案是A,即DF11型机车选用了MT-3型缓冲器。同样地,题目中指出了机车型号为DF11型,而这种机车选用的缓冲器是MT-3型。
A. 可拆的活动连接
B. 不可拆的固定连接
C. 可拆的固定连接
D. 不可拆的活动连接
解析:题目解析 销连接属于可拆的固定连接。销连接是一种通过销销与孔配合实现固定的连接方式,它可以拆卸和重新连接,因此属于可拆的连接。选项A的可拆的活动连接是指具备可拆卸性和活动性的连接,与销连接不符。选项B的不可拆的固定连接是指无法拆卸的固定连接方式,与销连接的特点不符。选项D的不可拆的活动连接也是一个不存在的概念。因此,选项C的可拆的固定连接是符合题目要求的正确答案。
A. 进气持续角
B. 进气提前角
C. 进气延迟角
D. 进气时间角
解析:进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角,称为进气持续角。答案选A。 解析:进气持续角是指进气门在曲轴转角上持续打开的角度范围,即从进气门开始打开到完全关闭所经历的曲轴转角。进气持续角的大小与进气门的设计和调整有关,它直接影响着进气量和进气效率。
A. 正确
B. 错误
解析:( )变压器两端的绕组之比称为变比。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个题目的答案是错误(B)。变压器两端的绕组之比称为变压器的变比。变比表示了输入绕组与输出绕组的匝数比例关系,用来描述变压器的变压倍数。因此,这个说法是错误的。
A. 不超过半年
B. 不少于半年
C. 10~12个月
D. 不超过1年
解析: 题目中提到的是国产调机、小运转电力机车每进行一次小修的时间间隔。选项B表示不少于半年,即至少每半年进行一次小修。这是因为调机、小运转电力机车是经常运行的车辆,使用频率较高,容易出现磨损和故障,因此需要进行频繁的维修和保养。选项B中的时间间隔较短,可以及时检查和修复机车的问题,保证其正常运行,因此选项B是正确的答案。
A. 120°
B. 180°
C. 360°
D. 720°
解析:题目解析:机车柴油机的曲轴每转360°,凸轮轴转动( )。正确答案是B. 180°。这是因为柴油机是四冲程往复式内燃机,曲轴需要转两个完整的圈才能完成一次完整的四冲程循环,而凸轮轴则是与曲轴同速同向旋转,所以每当曲轴转动一周(360°),凸轮轴只需转动180°。
A. 正确
B. 错误
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每月
解析:根据题目中的要求,各机务段应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。这意味着需要进行定期的检查,以确保机务段的工作符合规范。选项A表示每年进行检查,选项B表示每半年进行检查,选项C表示每季度进行检查,选项D表示每月进行检查。考虑到对规程的检查需要一定的时间和资源,每月进行检查可能过于频繁,因此最合理的选项是每季度进行检查,即选项C。
A. 法兰
B. 传动轴
C. 绳联轴器
D. 万向轴
解析:题目解析 题目要求选择连接东风4型机车前、后通风机与传动装置的连接方式。正确答案是C. 绳联轴器。绳联轴器是一种常见的连接装置,可用于传递旋转动力,并具有一定的弹性。在这种情况下,绳联轴器适合连接通风机与传动装置,以便传递动力并允许一定的相对运动。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目是关于16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量的判断。根据给定的信息,连杆瓦紧余量的范围是0.22~0.30mm。正确的答案应该是A,表示该说法是正确的。然而,根据给定的答案是B,表示该说法是错误的。因此,这道题的正确答案应该是B。