解析：水泵体与座之间设有( )装置，以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔。 A. 密封 B. 水封 C. 回水 D. 齿轮答案: B 答案解析：根据题干中的描述，为了防止叶轮背面的水大量流入泄水腔，水泵体与座之间需要设有一种装置。在选项中，只有 B. 水封是一个适合的装置，它可以有效地阻止水的流入。因此，选项 B. 水封是正确的答案。

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机车油压减振器工作时,内部油压最高可达( )。

A. 　0.1MPa

B. 　0.4MPa

C. 　1MPa

D. 　4MPa

解析：机车油压减振器工作时，内部油压最高可达( )。答案：D. 4MPa 解析：这道题考察机车油压减振器的内部油压最高可达到多少。油压减振器是一种用于减振和减震的装置，通过调节内部油压来实现减震效果。选项中的0.1MPa、0.4MPa和1MPa都相对较低，不太可能是内部油压的最高值。而选项D的4MPa是一个较高的数值，更符合实际工作中机车油压减振器内部油压的最高范围。

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()当喷油泵柱塞上行至油孔全被遮盖时,称为几何供油点。( )

A. 正确

B. 错误

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活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短( )的使用寿命。

A. 　活塞环

B. 　活塞

C. 　气缸套

D. 　气缸

解析：活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短( )的使用寿命。答案为A. 活塞环。活塞环与环槽之间的间隙是为了适应活塞和气缸的热胀冷缩，以及活塞环的弹性变形等因素。然而，如果活塞环与环槽之间的间隙过大，会导致活塞在运动过程中产生不必要的震动和冲击，进而加速活塞环的磨损，缩短活塞环的使用寿命。选择A. 活塞环作为答案是因为活塞环是受到直接影响的部件，当活塞环的使用寿命缩短时，可能需要更频繁地更换活塞环，以维持发动机的正常运行。

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高温温度控制阀装在( )系统的管路中。

A. 　高温水

B. 　低温水

C. 　燃油

D. 　滑油

解析：高温温度控制阀装在( )系统的管路中。 A. 高温水 B. 低温水 C. 燃油 D. 滑油答案: A 解析: 高温温度控制阀是用于控制柴油机高温水系统的温度的装置。根据选项，选项 A 的高温水系统是与高温冷却相关的，所以高温温度控制阀应该装在高温水系统的管路中，用于监测和控制水温。选项 B 的低温水系统与高温温度控制阀无关；选项 C 的燃油与冷却系统无直接关联；选项 D 的滑油也与冷却系统无直接关联。因此，选项 A 是正确的答案。

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在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为( )。

A. 　压缩比

B. 　垫片厚度

C. 　气缸压缩间隙

D. 　有效压缩比

解析：在冷机状态下，活塞处于上止点时，其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为( )。答案：C. 气缸压缩间隙解析：冷机状态下，活塞处于上止点时，活塞顶部与气缸盖火花塞面之间的间隙称为气缸压缩间隙。该间隙的存在是为了预留给活塞在运动过程中的热胀冷缩，以及防止活塞与气缸盖发生碰撞。因此，选项C中的气缸压缩间隙是描述活塞与气缸盖之间的间隙的正确术语。

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铰刀校准部分的前角是( )。

A. 　0°

B. 　5°

C. 　10°

D. 　-5°

解析：题目解析：铰刀校准部分的前角是0°。选择答案A是因为在题目中没有给出具体的前角数值，因此默认为0°。

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()模数与齿轮几何尺寸大小有关,模数越大,齿形越小。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题是关于模数与齿轮几何尺寸大小的关系。模数是描述齿轮齿数和齿轮几何形状的参数，与齿轮几何尺寸大小无直接关系。模数越大并不意味着齿形越小，齿形大小取决于其他参数，如齿数、齿距等。因此，选项 B.错误是正确答案。