A、 转轴
B、 曲轴
C、 轮轴
D、 抱轴
答案:B
解析:题目解析:机车用柴油机通过曲轴经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。答案选择B是因为曲轴是柴油机中的主要传动装置,通过它可以将动力传递给凸轮轴,驱动配气机构的运动。
A、 转轴
B、 曲轴
C、 轮轴
D、 抱轴
答案:B
解析:题目解析:机车用柴油机通过曲轴经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。答案选择B是因为曲轴是柴油机中的主要传动装置,通过它可以将动力传递给凸轮轴,驱动配气机构的运动。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的,也靠法律条文来维持。根据题目答案为B,说明这个陈述是错误的。因为道德和法律是两个不同的概念,道德是个人内心的道德准则和价值观,而法律是社会制定的具有强制力的规范。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B.错误。原因是四冲程柴油机需要曲轴旋转两周才能完成一个工作循环。在四冲程循环中,曲轴旋转360度完成一个工作循环的四个冲程:吸气、压缩、爆燃和排气。
A. 加热孔或冷却轴
B. 加热轴或冷却孔
C. 加热孔或加热轴
D. 冷却孔或冷却轴
解析:题目解析 题目中提到采用热胀冷缩方式装配,并且当孔和轴配合有一定过盈值时,应采用哪种方式。过盈是指装配配合中的轴比孔大一定量,这样在装配时需要通过热胀冷缩的方式,通过加热孔或冷却轴来实现装配。因此,正确的选项是A.加热孔或冷却轴。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.75
解析:题目解析:正确答案是D。DF4C型机车运用检修过程中,抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于0.75。这是为了确保抱轴瓦与轴颈之间有足够的接触面积,以提供良好的润滑和减少磨损。
A. 冷装
B. 热装
C. 常温
D. 压装
解析:轮心组装采用热装工艺。选项B的热装是一种常用的装配工艺,通过加热轮心或者冷缩轮毂的方式,使其膨胀或收缩,以便实现紧固或组装。在轮心组装过程中,热装工艺可以使轮心与其他零部件更好地配合,并提高装配的质量和可靠性。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目是关于气门关闭时刻的判断。根据题目描述,当摇臂从能够被摇动到摇不动的瞬间,即为该气门刚刚关闭的时刻。根据这个描述,我们可以得出结论,即题目说法是正确的,应该选择答案A。然而,给定的答案是B,表示该说法是错误的。因此,这道题的正确答案应该是B。
A. 正确
B. 错误
A. 车钩
B. 缓冲器
C. 复原装置
D. 轮对
解析:轮对不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分。选择答案D是因为轮对是机车的车轮组件,它主要承担着支撑和传递动力的作用,而不是直接与牵引缓冲装置相关。内燃机车牵引缓冲装置的组成部分包括车钩用于连接车辆、缓冲器用于吸能和减震、复原装置用于回复缓冲器的初始位置等。
A. 检修工作
B. 检修方法
C. 机车质量
D. 质量管理
解析:题目解析 "220"文件是内燃、电力机车检修工作的评比办法。 这道题考查的是"220"文件的内容。根据题目描述,"220"文件是关于内燃、电力机车检修工作的评比办法,而不是关于检修方法、机车质量或质量管理的文件。因此,答案选项A"检修工作"是正确的。
A. 外啮合齿轮机构
B. 直齿锥齿轮机构
C. 齿轮齿条机构
D. 内啮合齿轮机构
解析:题目解析:这道题目要求选出不属于直齿圆柱齿轮机构的选项。直齿圆柱齿轮机构是指两个齿轮之间的啮合方式是直接啮合的。选项A(外啮合齿轮机构)、C(齿轮齿条机构)和D(内啮合齿轮机构)都可以属于直齿圆柱齿轮机构,因为它们都使用了直齿圆柱齿轮进行传动。而选项B(直齿锥齿轮机构)不属于直齿圆柱齿轮机构,因为直齿锥齿轮的啮合方式是通过直齿圆锥齿轮进行传动,不是直齿圆柱齿轮的啮合方式。所以答案是B。