用分路法在牵引电动机励磁绕阻两端并联分路电阻,当分路电阻被接通时,牵引电动机励磁电流减少称()。

本题主要考察内燃机车中牵引电动机励磁系统的工作原理及术语理解。

首先，我们需要明确题目中的关键操作：在牵引电动机励磁绕阻两端并联分路电阻，并当分路电阻被接通时，牵引电动机的励磁电流会减少。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 磁场削弱：当在励磁绕阻两端并联分路电阻后，由于电阻的分流作用，原本应全部通过励磁绕阻的电流被部分分流，导致实际通过励磁绕阻的电流减少。由于励磁电流与磁场强度成正比，因此励磁电流的减少会导致磁场强度的减弱，即“磁场削弱”。这个选项直接对应了题目中的操作和结果。

B. 电流衰减：这个选项描述了一个过程，但并未明确指出是哪种电流的衰减，且“衰减”一词通常用于描述随时间逐渐减小的过程，而题目中描述的是由于并联电阻导致的即时电流变化，因此这个选项不够准确。

C. 电磁削弱：虽然励磁电流的减少会影响电磁场，但“电磁削弱”这个表述过于宽泛，没有明确指出是磁场强度的减弱，因此不够精确。

D. 电机衰减：这个选项同样描述了一个模糊的过程，且“电机衰减”通常不用于描述由于并联电阻导致的励磁电流减少和磁场强度减弱的现象。

综上所述，最符合题目描述和要求的选项是A，“磁场削弱”。这个选项直接对应了由于并联分路电阻导致的励磁电流减少和磁场强度减弱的现象。