13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在()范围内。

这道题目考察的是对号车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔之间径向间隙的标准范围知识。

首先，我们来分析各个选项：

A. 1.2~3.0mm：这个选项给出的间隙范围起始值较高，没有包含到可能的最小值，因此可能不是正确答案。

B. 1.0~3.0mm：这个选项覆盖了从1.0mm到3.0mm的间隙范围，既包含了可能的最小值也包含了合理的最大值，符合机械部件间隙的常规设定范围。

C. 1.0~4.0mm：虽然这个选项包含了更宽的间隙范围，但上限值4.0mm可能过大，不利于钩舌销与钩舌套孔的紧密配合和稳定性，因此不太可能是正确答案。

D. 3.0~4.0mm：这个选项的间隙范围完全排除了可能的最小值，且整体范围偏向于过大，显然不符合实际使用中对间隙的精确控制要求。

接下来，我们解释为什么选择B选项：

钩舌销与钩舌套孔之间的径向间隙需要精确控制，以确保车钩在连接和分离过程中的顺畅性和稳定性。
间隙过小可能导致部件之间卡死或磨损加剧，而间隙过大则可能影响连接的紧密性和安全性。
B选项给出的1.0~3.0mm范围既考虑到了间隙的最小值以确保部件能顺利配合，又考虑到了合理的最大值以避免间隙过大带来的问题。

因此，正确答案是B. 1.0~3.0mm。