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单选题
《铁路技术管理规程》规定采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。
A
3mm~7mm
B
3mm~8mm
C
4mm~7mm
D
4mm~8mm
答案解析
正确答案：D
解析：
这道题目考查的是对《铁路技术管理规程》中关于单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面之间的缓解间隙的具体要求的理解。
解析：
选项A：3mm~7mm，这个范围不符合规程中的具体规定。
选项B：3mm~8mm，下限正确但是上限不准确。
选项C：4mm~7mm，这个选项的下限是正确的，但是上限没有达到规程的要求。
选项D：4mm~8mm，符合《铁路技术管理规程》规定的标准。
选择D作为正确答案的原因是因为根据《铁路技术管理规程》，当使用单元制动器时，制动闸瓦与车轮踏面之间的缓解间隙应该设定在4mm到8mm之间。这个设定确保了在列车运行过程中，制动系统的正常工作以及行车的安全性。
解析：
选项A：3mm~7mm，这个范围不符合规程中的具体规定。
选项B：3mm~8mm，下限正确但是上限不准确。
选项C：4mm~7mm，这个选项的下限是正确的，但是上限没有达到规程的要求。
选项D：4mm~8mm，符合《铁路技术管理规程》规定的标准。
选择D作为正确答案的原因是因为根据《铁路技术管理规程》，当使用单元制动器时，制动闸瓦与车轮踏面之间的缓解间隙应该设定在4mm到8mm之间。这个设定确保了在列车运行过程中，制动系统的正常工作以及行车的安全性。
相关知识点：
闸瓦间隙，4至8毫米牢记
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