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在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以()将列车领入站内。

A、进站信号

B、引导信号

C、调车手信号旗(灯)

D、口头通知

答案：C

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

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单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到()的同意。

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列尾主机闪光板显示正常时，白天用手捂住闪光部分()秒后松开，显示屏自动显示3秒，先显示机车号，后显示风压值；

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

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集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成()。

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客车不允许与( )和( )型敞车、( )系列敞车、70t级及以上货车及装用16、17号车钩的货车直接连挂。

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西宁机务段西宁救援车间共设那几个救援列车：（）、（）。

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预告色灯信号机显示()表示主体信号机在关闭状态。

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TMIS是铁路()信息系统的英文字缩写。

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练题专用选择多选

在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以()将列车领入站内。

A、进站信号

B、引导信号

C、调车手信号旗(灯)

D、口头通知

答案：C

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到()的同意。

A. 本站值班员

B. 邻站值班员

C. 列车调度员

D. 车站调度员

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列尾主机闪光板显示正常时，白天用手捂住闪光部分()秒后松开，显示屏自动显示3秒，先显示机车号，后显示风压值；

A. 1-2

B. 2-3

C. 3-4

D. 4-5

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

A. A、一般B 类事故

B. B、一般事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D 类事故

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集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成()。

A. 完全锁闭

B. 人工锁闭

C. 其它锁闭

D. 进路锁闭

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客车不允许与( )和( )型敞车、( )系列敞车、70t级及以上货车及装用16、17号车钩的货车直接连挂。

A. A C62

B. B C63

C. C C63A

D. D C76

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西宁机务段西宁救援车间共设那几个救援列车：（）、（）。

A. A、西宁救援列车

B. B、格尔木救援列车

C. C、柯柯救援列车

D. D、哈尔盖救援列车

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预告色灯信号机显示()表示主体信号机在关闭状态。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个红色灯光

D. 一个蓝色灯光

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TMIS是铁路()信息系统的英文字缩写。

A. 调度指挥管理

B. 运输管理

C. 客票管理

D. 货车跟踪

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