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调度集中一般设在()的区段。

A、半自动闭塞

B、非集中联锁

C、运输繁忙而中间站调车作业较少或沿线人烟稀少

D、运输繁忙而中间站调车较多

答案：C

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示()准许调车。

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根据车种编码判断车种，L是（）的车种编码。

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示()，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

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预告、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离，不得小于()。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应()，锁闭进路上的有关道岔。

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（）列车不准超长。

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非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

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信号机应设在列车运行方向()的路肩上。

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在调度集中区段上，区间信号应采用()闭塞。

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调度集中一般设在()的区段。

A、半自动闭塞

B、非集中联锁

C、运输繁忙而中间站调车作业较少或沿线人烟稀少

D、运输繁忙而中间站调车较多

答案：C

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示()准许调车。

A. 不着灯

B. 一个白色灯光

C. 两个白色灯光

D. 一个绿色灯光

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根据车种编码判断车种，L是（）的车种编码。

A. 冷藏车

B. 罐车

C. 粮食车

D. 长大货车

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示()，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

A. 两个黄色灯光

B. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

D. 一个红色灯光和一个月白灯光

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预告、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离，不得小于()。

A. 200m

B. 250m

C. 300m

D. 400m

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。

A. 30m

B. 25m

C. 45m

D. 50m

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应()，锁闭进路上的有关道岔。

A. 开放调车信号

B. 开放引导信号

C. 按下道岔按钮

D. 拉出道岔按钮

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（）列车不准超长。

A. 超限

B. 重载

C. 装有危险品的

D. 限速

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非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

A. 发车

B. 停车

C. 调车

D. 装卸车

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信号机应设在列车运行方向()的路肩上。

A. 左侧

B. 右侧

C. 前方

D. 后方

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在调度集中区段上，区间信号应采用()闭塞。

A. 自动

B. 半自动

C. 电气路签(牌)

D. 隔时续行法

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