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电气化铁路接触网多采用链行悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（）的支线铁路。

A、80km/h

B、60km/h

C、50km/h

D、70km/h

答案：D

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指派扳道员现场确认故障区段空闲，若故障区段与接车线衔接时，还应确认邻线机车车辆是否越过（）。

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单线半自动闭塞区段，发车的作业程序包括请求闭塞、（）。

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（）须人工确认接车线路空闲、进路开通正确、敌对进路未建立。

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

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集中联锁设备，当进路建立后，该进路上的道岔()。

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车站正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外）为开通（）的位置。

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四显示自动闭塞区段，进站信号机显示()，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

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电气化铁路牵引变电所向接触网送电的额定电压是（）。

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()属于通用货车。

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列车的长度应符合()规定。

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练题专用选择多选

电气化铁路接触网多采用链行悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（）的支线铁路。

A、80km/h

B、60km/h

C、50km/h

D、70km/h

答案：D

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指派扳道员现场确认故障区段空闲，若故障区段与接车线衔接时，还应确认邻线机车车辆是否越过（）。

A. 警冲标

B. 出站信号机

C. 轨道绝缘

D. 距警冲标不少于50米的地点

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单线半自动闭塞区段，发车的作业程序包括请求闭塞、（）。

A. 开放信号

B. 发车

C. 列车出发

D. 确认出站

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（）须人工确认接车线路空闲、进路开通正确、敌对进路未建立。

A. 进站信号机故障

B. 非到发线上接车

C. 手信号引导接车

D. 进路道岔失去表示接车

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

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集中联锁设备，当进路建立后，该进路上的道岔()。

A. 可以转换

B. 只可人工转换

C. 可以单独操纵转换

D. 被进路锁闭不可能转换

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车站正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外）为开通（）的位置。

A. 正线

B. 到发线

C. 调车线

D. 货物线

点击查看答案

四显示自动闭塞区段，进站信号机显示()，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

A. 一个绿色灯光

B. 两个绿色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 两个黄色灯光

点击查看答案

电气化铁路牵引变电所向接触网送电的额定电压是（）。

A. 22KV

B. 25KV

C. 27.5KV

D. 29KV

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()属于通用货车。

A. 冷藏车

B. 集装箱车

C. 敞车

D. 除雪车

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列车的长度应符合()规定。

A. 列车编组计划

B. 列车运行图

C. 《技规》

D. 《行车组织规则》

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